氣門間隙的調(diào)整方法是什么意思,常用的氣門間隙的調(diào)整方法是什么?

氣門間隙的調(diào)整方法是什么意思,常用的氣門間隙的調(diào)整方法是什么?

氣門間隙的調(diào)整手段

1. 逐缸調(diào)整法依照汽缸的點(diǎn)火順序明確某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置后能夠針對(duì)此缸的進(jìn)、排氣門間隙予以調(diào)整。調(diào)整妥當(dāng)之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸依照此方式逐步調(diào)整其余各缸的氣門間隙。

2. 運(yùn)用兩次調(diào)整法轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)飛輪標(biāo)記與檢查孔刻線對(duì)齊此時(shí)可以調(diào)整 1、2、4、5 和 8、9 氣門。指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門從前往后的排列順序。

3. 隨后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈令六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)再調(diào) 3、6、7、10“加兩只”即 11、12 氣門。這實(shí)質(zhì)上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時(shí)一邊擰動(dòng)調(diào)整螺釘一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動(dòng)感覺到有輕微的阻力較為適宜。然后重新核查一遍直至合適為止。

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