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此款車(chē)的百公里綜合油耗大致為 8 升，整體系列配備了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是 BYD476ZQB，最大輸出功率為 118kw，最大扭矩為 245 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1600 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之間。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且采用了鋁合金缸蓋缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的為 6 速手動(dòng)變速箱或者 6 速雙離合變速箱。雙離合變速箱具備迅速的換擋速度以及較高的傳動(dòng)效率，極為適宜與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同使用。雙離合變速箱的構(gòu)造與手動(dòng)變速箱相近，但擁有兩套離合器，一套把控奇數(shù)擋位，另一套控制偶數(shù)擋位。雙離合變速箱分為干式和濕式，干式雙離合變速箱的離合器片未浸泡在變速箱油內(nèi)，濕式雙離合變速箱的離合器片被淹沒(méi)在變速箱油中。濕式雙離合變速箱擁有更佳的換擋順滑度、更大的扭矩承載能力以及良好的散熱性能，其可靠性和穩(wěn)定性皆甚為出色。干式雙離合變速箱換擋速度迅捷，但扭矩承載能力較小，散熱情況也不盡人意。

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