保時捷918（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用了雙搖臂式獨立懸架，而后懸架則采用了多連桿式獨立懸架。
雙搖臂式獨立懸架，通過其兩個不等長的搖臂設(shè)計，能夠在汽車行駛過程中自動調(diào)整外傾角，減少輪距變化，從而降低輪胎的磨損。
多連桿獨立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧組成，因其連桿數(shù)量多于一般懸架而得名。這種設(shè)計能使車輪與地面保持垂直，減少行駛中的側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性。
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