柴油機(jī)機(jī)油加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響,挖機(jī)機(jī)油加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響

機(jī)油加多了在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱中的潤(rùn)滑油，對(duì)曲軸產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，但在潤(rùn)滑的同時(shí)，也會(huì)對(duì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸產(chǎn)生很大的阻力。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說就會(huì)有一個(gè)最佳的機(jī)油液面高度，在這個(gè)高度，既可以保證曲軸充分潤(rùn)滑，又不至于對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生太大阻力，這個(gè)高度應(yīng)該就是油尺刻度的中線。當(dāng)然在中線上下一定范圍內(nèi)，影響不會(huì)很大，所以也就有一個(gè)潤(rùn)滑油液面高度的上下限，即油標(biāo)尺的上下限刻度。

當(dāng)潤(rùn)滑油液面高度超出上線時(shí)，對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的曲軸產(chǎn)生很大阻力，從而使動(dòng)力下降，在車輛行駛時(shí)也就增加油耗。由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使三元催化器中毒而損壞。