高爾夫底盤異響怎么回事
異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。
對(duì)于您說的問題，可能是減震器上方的壓力軸承磨損松曠后導(dǎo)致的異響；還有可能是減震器中的減震器虧油或減震器油流動(dòng)性較差，造成阻尼器在運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力過大、從而導(dǎo)致這種異響的發(fā)生。您可以從這些方面入手檢查。
底部有異響：各球頭、懸掛、連接支架損壞產(chǎn)生的異響，可能原因：長(zhǎng)時(shí)間使用后，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障，解決辦法：更換新的球頭或支撐墊。
- 2023-12-08 09:25:08
異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。
對(duì)于您說的問題，可能是減震器上方的壓力軸承磨損松曠后導(dǎo)致的異響；還有可能是減震器中的減震器虧油或減震器油流動(dòng)性較差，造成阻尼器在運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力過大、從而導(dǎo)致這種異響的發(fā)生。您可以從這些方面入手檢查。
底部有異響：各球頭、懸掛、連接支架損壞產(chǎn)生的異響，可能原因：長(zhǎng)時(shí)間使用后，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障，解決辦法：更換新的球頭或支撐墊。
