由于發動機各缸氣門不可能同時處于關閉狀態,因此氣門間隙不能一次性全部調整,通常可采用逐缸調整法或二次調整法。
四缸柴油機氣門調整順序主要有兩種方法,以下是具體介紹:,逐缸調整法,這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點,并記住各種車型發動機的作功次序。,兩次調整法,此法操作簡單,工作效率高。
采用兩次調整法:搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調和9氣門(指發動機氣門由前向后排列順序)。
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