多連桿和雙叉臂獨(dú)立懸架哪個(gè)好

多連桿式懸掛更好，兩者都是同屬獨(dú)立懸架。多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。

雙橫臂懸架也能很好的防止車輛側(cè)傾，保證車輛與地面的接觸，有效提高安全性。但是雙叉臂的制造成本高，維修成本高，稍有差錯(cuò)維修起來(lái)就很麻煩。很多人認(rèn)為多連桿獨(dú)立懸架比雙橫臂懸架好，但其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)。

兩者都是獨(dú)立懸架，只是結(jié)構(gòu)不同，側(cè)重點(diǎn)不同，不能簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)孰優(yōu)孰劣。根據(jù)健身、室內(nèi)空間、舒適度等要求。每輛車都是一個(gè)系統(tǒng)軟件，會(huì)有不同的配對(duì)，當(dāng)然也會(huì)表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。雙叉骨有它的價(jià)值，多聯(lián)也屬于自己的受眾。

雙叉臂獨(dú)立懸架和多連桿哪家好？二者全是同為獨(dú)立懸架，可是構(gòu)造不一樣，著重點(diǎn)也各有不同，大家并無(wú)法簡(jiǎn)易評(píng)定二者孰好孰壞。

多連桿更好。多連桿獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰；缺點(diǎn)：占用空間大、成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高速時(shí)穩(wěn)定性欠缺。

雙叉臂獨(dú)立懸架和多連桿哪個(gè)好？?jī)烧叨际峭瑢侏?dú)立懸架，但是結(jié)構(gòu)不同，側(cè)重點(diǎn)也有所不同，我們并不能簡(jiǎn)單評(píng)判兩者孰好孰壞。