1、總結來說，C-HR EV這款車不管是操控還是續航的表現都還是不錯的，完全能滿足日常代步車的需求。
2、C-HR的轉向手感讓人過目不忘，轉向減震細膩穩健，高速時的平穩感給駕駛者足夠的信息。轉向精度很高，車頭稍微動一下就會有反應，靈敏度超高。剎車的腳感很直接，前三分之一段足夠日常駕駛，制動力釋放均勻。
3、毫無疑問，TNGA架構給豐田的新車帶來的變化是巨大的，從中庸到高調，從平淡到有趣，C-HR身上不僅有傳統豐田車實用、舒適、油耗低的特點，而且它的顏值、操控和齊全的安全配置都足以打動消費者。
4、首先拋出結論，廣汽豐田C-HR（查成交價|參配|優惠政策）絕對算得上是一款相當好開的車，至少在同級別中，駕駛品質感能夠處于第一梯隊。C-HR雙擎在怠速時，只有當動力電池需要充電時，發動機才會啟動，大部分情況下都比較安靜。
- 2023-09-14 10:02:49
1、總結來說，C-HR EV這款車不管是操控還是續航的表現都還是不錯的，完全能滿足日常代步車的需求。
2、C-HR的轉向手感讓人過目不忘，轉向減震細膩穩健，高速時的平穩感給駕駛者足夠的信息。轉向精度很高，車頭稍微動一下就會有反應，靈敏度超高。剎車的腳感很直接，前三分之一段足夠日常駕駛，制動力釋放均勻。
3、毫無疑問，TNGA架構給豐田的新車帶來的變化是巨大的，從中庸到高調，從平淡到有趣，C-HR身上不僅有傳統豐田車實用、舒適、油耗低的特點，而且它的顏值、操控和齊全的安全配置都足以打動消費者。
4、首先拋出結論，廣汽豐田C-HR（查成交價|參配|優惠政策）絕對算得上是一款相當好開的車，至少在同級別中，駕駛品質感能夠處于第一梯隊。C-HR雙擎在怠速時，只有當動力電池需要充電時，發動機才會啟動，大部分情況下都比較安靜。
推薦優點: （2019.7.28補了兩張尾翼的效果，結束點評），家窮人丑，只打算入手日系車，省心，看中繽智多年了，打心里準備買它了，后面看了chr后，更喜歡了，對比了一下，價格也就差個一個多吧，但是配置的話，chr高的太多，外觀也好看，紅配黑不錯，如果是白色，配個黑頂也是挺好看的，本來沒打算那么早買的，在朋友們的經常催促下，就去提了車，剛好也快過年了，去哪里也比較方便，主要是身邊的朋友，每個人都有車了，購買的時候沒有優惠，首付10個，2年免息，月供3300多，下雨的時候，哎...跑題了， 缺點: 感覺動力也不是很高呀，但是對比朋友1.6的cvt，還是有明顯的差別，沒有LED燈，感覺不亮，夜晚開車，我喜歡把前霧燈打開補光，側薄利偏暗，有好壞，大爆陽的時候，比較適合，夜晚下雨，有點看不到，駕駛位座椅如果有個記憶就好了，每次代駕調整后，就找不回之前的感覺，只能慢慢去習慣，后排玻璃如果在大一點，會比較好，后排沒有扶手，這個有點坑呀，我喜歡去釣魚，都是山間小路，買的時候可以選配天窗的，要等，只是下定決心了就心急，等不了，
評價車型：豐田C-HR 2018款 2.0L 領先版 國V
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