2、換擋是先松油門。先踩離合而油門沒松會導致高轉速下離合器的分離,長時間會燒毀離合片的。不論加減檔正規程序為:松油門、踩離合、換擋、慢抬離合、同時輕給油。需要注意的是腳和油門踏板要完全分離開,不然還是在加油。
3、換擋時先松油門再踩離合,油門又稱“風門”、“節氣門”,其是指控制發動機功率(推力)的操縱裝置,在活塞式航空發動機上,油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量,從而決定發動機的輸出功率。
一邊松離合一邊踩油門可以嗎?
一邊松離合一邊踩油門可以嗎
換擋時先踩離合還是先松油門
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