大家其實不要擔心了,因為奧迪表示現在上半年并不會停售燃油車在中國市場。
雖然說奧迪表示在2033年會停止燃油引擎的研發,停產燃油車,但是新能源車在2033年完全替代燃油車也是不可能的。中國市場對燃油車的需求。
而且與傳統燃油車不同的是,電動汽車不僅是能源的轉變,更是智能化的變革,尤其是自動駕駛技術上,可以減輕不少人的駕駛負擔。雖然短期內,無人駕駛還不能完全實現,但在輔助駕駛領域已經能夠帶給用戶不少的便利了。
奧迪燃油車時代的終結。隨著奧迪提出禁售燃油車時間表,奧迪將在2023年停止燃油車的研發,在2026年將只向市場推出奧迪新能源純電動汽車,如果說這個時間表確定的話,也預示著奧迪燃油車時代的終結。
中國市場不需要擔心,因為奧迪是在全世界范圍內停售燃油車,再說了新能源汽車是大勢所趨,沒啥可擔心的。日前,奧迪宣布自2033年起停售燃油車的新聞引發輿論關注。
大家其實不要擔心了,因為奧迪表示現在上半年并不會停售燃油車在中國市場。
雖然說奧迪表示在2033年會停止燃油引擎的研發,停產燃油車,但是新能源車在2033年完全替代燃油車也是不可能的。中國市場對燃油車的需求。
而且與傳統燃油車不同的是,電動汽車不僅是能源的轉變,更是智能化的變革,尤其是自動駕駛技術上,可以減輕不少人的駕駛負擔。雖然短期內,無人駕駛還不能完全實現,但在輔助駕駛領域已經能夠帶給用戶不少的便利了。
奧迪燃油車時代的終結。隨著奧迪提出禁售燃油車時間表,奧迪將在2023年停止燃油車的研發,在2026年將只向市場推出奧迪新能源純電動汽車,如果說這個時間表確定的話,也預示著奧迪燃油車時代的終結。
中國市場不需要擔心,因為奧迪是在全世界范圍內停售燃油車,再說了新能源汽車是大勢所趨,沒啥可擔心的。日前,奧迪宣布自2033年起停售燃油車的新聞引發輿論關注。