2018款奧迪還燒機油嗎?還有其他問題么?
2018款奧迪還燒機油嗎?還有其他問題么?
8636308
- 2023-08-02 09:50:43
奧迪大部分都有燒機油的情況。對于發動機是否燒機油的鑒定問題目前在我國行業內有一種約定俗成的衡量標準：即在行駛每5000公里的保養里程（查成交價|參配|優惠政策）中機油的損耗量以不低于機油標尺的下限為正常。
燒機油現象還是有的，我現在都是用機油續著的，用的是魔力紅機油，品質好，不會產生什么積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，燒機油其實和機油粘度關系很大，所以你在選擇機油的時候可以慎重一點，選品質高一點的機油。
奧迪燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。燒機機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。
奧迪車都是有燒機油問題的 奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
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mb52574450
- 2023-09-27 15:15:44
奧迪燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發動機大修。在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
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