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為什么一跑高速輪胎胎壓就變低;

法瑞兒 2023-07-26 12:26:38
為什么一跑高速輪胎胎壓就變低;
離開積分了
  • 2023-07-26 12:26:38
因為是冬天的影響,熱脹冷縮。輪胎胎壓正常流失在0.07bar/月左右,所以通常一個月內至少需要測量一次胎壓。為了安全,長途高速前也要檢查一下。測量時盡量使用同一塊胎壓表,注意區分冷胎還是熱胎。

高速行駛后輪胎氣壓低的原因:氣壓越來越低,輪胎癟了。檢查氣門有無老化裂紋和漏氣,檢查鋼圈邊緣和輪胎有無漏氣。拆完輪胎后,由于鋼圈輪圈上的氧化物,與輪胎連接處氣密性不好,氣壓慢慢泄漏。

別克威朗查成交價|參配|優惠政策)跑高速時胎壓下降因為輪胎受損比如胎皮被釘子扎破了。胎壓慢慢降低的原因可能是氣門嘴漏氣導致的,還有可能是因為輪轂變形導致的,輪轂與輪胎之間不能緊密的結合,導致輪胎在使用的過程中慢慢漏氣。

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威朗
3.72
良好

推薦優點: 因為剛剛提車10多天,對潛在的優缺點不是很了解,就說一下感受吧,首先確實沒得網上說的別克油老虎的說法,油耗4毛確實很低了,可能三缸確實省油吧,所以通用別克才力排眾議發展三缸,我看車時確實不太接受,對比速騰覺得更有優勢四缸嘛,那個銷售講了很多沒咋聽懂,最后試駕確實出乎意料,確實化解了我的疑慮,那就是三缸真的不抖,因為我以前就是個三缸奇瑞QQ3,確實以前對三缸認識太膚淺了,后來銷售說如果還是擔心三缸質量,現在廠家推出了8年16萬公里發動機變速器質保,這個確實吸引我了,加上優惠還算給力,確實心動了。而且現在無級變速代替以前的雙離合確實換擋和起步平順多了。而其內飾一直都比較細膩精致,最終還算隨了自己的心! 缺點: 個人感覺外觀方面不給力,感覺相比老款前臉設計和尾部設計小氣了,沒有以前大氣,車側還算可以,還有就是用的不是獨立懸掛,過減震帶過濾效果不是很好,這點確實不盡人意,都A+車型還不用獨立懸掛臺LOW了

評價車型:威朗 2020款 三廂 20T CVT豪華型

mb49030314

4.63分
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