手里有40萬元預算，購買哪款BBA會更好一些？

隨著經濟發展家庭經濟收入水平提升，現代國內消費者觀念日趨轉向豪華品牌汽車購買，所以就說一說四十萬左右預算，能買到BBA的車型都有哪些。

SUV車型

寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）：寶馬X3之前一直遲遲沒有進行國產，而進口寶馬X3配置低，設計風格落后，在與BA兩家中型SUV市場競爭中一直處于下風，終于實現了X3國產，但是它好像并不太爭氣，保留了歐洲原汁原味的軸距，沒有效仿BA兩大品牌進行國產軸距加長，沒有向消費者妥協，但是今年新款X3又取消了全時四驅系統，改成了適時四驅模式，這一下讓很多人對X3望而卻步。

寶馬X3和BA兩大品牌同級別車型對比真的是毫無任何優勢，尤其是完全被奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）完爆了，所以即使在主打操控性，畢竟不會讓國人買單。

目前來說寶馬X3終端市場優惠力度一般大概有2到3萬優惠，四十萬以內的預算也只能買丐版低功率發動機25i車型，優惠完落地大概41萬左右。

奔馳GLC：奔馳GLC新款出來以后為了適應中國市場進行軸距拉長，所以現在新款GLC空間不輸于GLE，所以性價比非常高，也非常適合國人口味。

最為重要的是目前BBA三款中型SUV里，只有GLC保持了全時四驅系統模式，作為一款SUV，哪怕就是一輛城市SUV，全時四驅也很重要。

出眾的性能，豪華的內飾，所以現在GLC在中型SUV市場銷售火爆，它的優勢讓它完勝了兩大對手。

奔馳終端市場有力度向來是最低的，所以GLC目前終端市場優惠大概也就只有1萬多點，四十萬預算也只能買丐版車型，GLC260動感型。這款車落地可能大概在42萬左右。

奧迪Q5L：新Q5L比老款Q5大了不少，主要得益于引進國產之后進行了軸距拉長，使得新Q5L空間非常不錯，僅次于GLC的超大空間。

但是和X3同樣問題，Q5L從老款Q5的全時四驅模式變成了適時四驅模式，一時之間讓人越來越發質疑奔馳的誠意了，新款Q5L減配減的也非常厲害，加載在Q5L身上的這套適時四驅系統甚至還不如大眾途觀L和探岳的全時四驅系統。

BBA三大品牌里就屬奧迪終端市場優惠力度最大，Q5L目前優惠力度在6-10萬左右。在四十萬的預算內，Q5L可以買到次頂配，甚至咬一咬牙買頂配也可以。次頂配車型落地大概40萬左右，頂配車型落地大概43萬左右。

總結

以上三款車型售價都說的是終端市場優惠以后的價格，具體優惠要根據各地區經銷商不同，也會有細微差異，但是整體都是大概說的這些價格。

這三款車里個人最推薦的還是奔馳GLC，首先GLC空間是這三款車型之最，最大空間，其次是X3和Q5L新出的車型都取消了原來的全時四驅模式，改換成了適時四驅模式，感覺性能比原來差了不少，尤其是Q5L減配減得比老Q5慘多了，它現在的性能還不如大眾途昂呢。

再有就是既然認準購買BBA品牌那就是想要的豪華標志，既然想要車標，那為什么不買標中逼王奔馳呢？

轎車車型

奧迪A6L：新款奧迪A6L外形和內飾打造的更加偏向年輕化運動化風格，脫芹哪蔽離了以前政府專車的那種商務派風格，整體來說值得肯定，這也是因為政府采購用車轉向紅旗H7之后，奧迪對A6的一次改變轉型。

以目前奧迪終端市場優惠后，四十萬預算推薦A6L 45TFSI動感型，落地大概40萬左右。

寶馬5系：全新寶馬5系這回競爭力還是蠻強的，當奧迪A6L和奔馳E系都在減配的時候，唯獨寶馬5系減得不是很厲害，所以它的優點就突出出來，目前同級別轎車中5系銷量要高于其他BA兩大品牌。

四十萬預算推薦寶馬525Li，優惠完落地大概42萬左右。

奔馳E系：新款奔馳E系相對之前老款E系減配減得有點厲害，所以很多本緩旦來看好E系的消費者最終轉向了A6L或寶馬5系，不過奔馳畢竟是標中逼王，單就那個標還是滿具吸引力的。

四十萬預算推薦奔馳E260L，也就是E系丐版，落地大概也在45萬左右。

四十萬的預算去購買奔馳E系轎車有些不夠，會超出預算一些，但是可以推薦奔馳C260L四驅運動版，不過C260L畢竟逼格比寶馬5系和A6L差了點，所以四十萬左右預算就不要在奔馳轎車里選了。但是這就看個人消費意識了，反正筆者認為超出預算在5萬以內都還是可以接受，畢竟車不是總換，不能買后悔了。

其實四十萬左右的預算，這些BBA車型里你最可以買的就是奧迪，不管是Q5L還是A6L至少都可買到中嫌州配車型，不過話說回來，奧迪雖然便宜，但是減配減得也很厲害，中配的奧迪配置甚至還不如寶馬奔馳丐版的配置豐富。

目前來說寶馬5系很受消費者歡迎，畢竟奔馳E系減配情況下價格還比較高，所以更多注重性價比的消費者把目光轉向了寶馬5系，在四十萬左右預算內推薦的BBA轎車車型筆者也更青睞于寶馬5系，所以這個價位推薦購買寶馬525Li。

當然無論什么時候出去進行商務洽談或者商務活動，奔馳永遠是標中逼王，都能給你撐得起門面，如果實在無法決定的情況下選奔馳絕對沒錯。