想跑車(chē)賺錢(qián)應(yīng)該用哪個(gè)平臺(tái)？

下面說(shuō)說(shuō)跑網(wǎng)約車(chē)哪個(gè)平臺(tái)好呢？這個(gè)其實(shí)并沒(méi)有太大的可比性：

滴滴快車(chē)單子多，但是單價(jià)低，而且隨著入行門(mén)檻的提高，盈利也會(huì)有所減低。

神州專(zhuān)車(chē)是單價(jià)高，但是單子少，而且對(duì)司機(jī)的要求會(huì)更高，你想賺更多得看你有沒(méi)有那能力。

首約定位于偏中高端的商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)服務(wù)，價(jià)格貴，同樣面臨了神舟一樣的問(wèn)題。

易到現(xiàn)階段主要靠減低傭金回歸市場(chǎng)，所以對(duì)司機(jī)抽成少，但信譽(yù)度低，接單量不穩(wěn)定。

嘀嗒拼車(chē)以順風(fēng)車(chē)為主業(yè)務(wù)，拼車(chē)單多，但價(jià)錢(qián)也低。

以上是目前網(wǎng)約車(chē)的主流平臺(tái)，從受眾群體看，滴滴毫無(wú)疑問(wèn)是行業(yè)的巨頭，特別是在合并優(yōu)步后，更是如虎添翼。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，各平臺(tái)有各平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，但劣勢(shì)也都明顯，如何選擇，其實(shí)看你自己的能力，畢竟平臺(tái)不同，門(mén)檻也不同，如果你不符合要求，連選擇的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

很多人都覺(jué)得開(kāi)網(wǎng)約車(chē)月薪上萬(wàn)的，其實(shí)并非如此，現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入并不高，真的也就是掙個(gè)辛苦錢(qián)而已，還能月薪上萬(wàn)的司機(jī)都屬于高手了。很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每天也就是接20個(gè)訂單左右的，至于最后到手的收入，其實(shí)普遍在4000-6000元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右。

網(wǎng)約車(chē)看起來(lái)入了不少賬，那只是理論上的收入而已，還是需要扣掉各種成本的。首先就是平臺(tái)20%的抽成，而司機(jī)的油費(fèi)基本上也要占車(chē)費(fèi)的20%左右，在加上每個(gè)月的車(chē)輛保養(yǎng)以及罰款跟停車(chē)費(fèi)，這還算是沒(méi)有投訴，沒(méi)有差評(píng)的狀態(tài)了，如果再有這些罰款的話，那收入又要減一減了。

固然平臺(tái)很重要，但要想賺錢(qián)，還得付出一定的心血才能有收獲的。如果你只是單純跟風(fēng)（賺錢(qián)）去“試水”網(wǎng)約車(chē)，沒(méi)有往里“深鉆”，那么也只能是達(dá)到補(bǔ)補(bǔ)家用的水平。