途觀L發(fā)動機顆粒捕捉器堵塞問題解決了嗎？

目前來看途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）顆粒捕捉器仍然存在堵塞的可能性。

因為根據(jù)國家政策的要求，許多車企都對自家的車型配備了顆粒捕捉器。如果將顆粒捕捉器拆除的話，很可能會導(dǎo)致到時車輛年審的時候不通過，甚至會導(dǎo)致車輛電子元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件發(fā)生不匹配等問題，這樣就更加得不償失了。

行駛80km/h時將速度瞬間提升至120km/h，隨后降下來80km/h反復(fù)幾次，使得發(fā)動機處于高負荷狀態(tài)令排氣溫度升高將其顆粒捕捉器內(nèi)部氧化清除。將車輛掛至空擋將轉(zhuǎn)速拉至3000至4000轉(zhuǎn)，令排氣溫度升高，從而再生顆粒捕捉器。

捕捉器的作用

顆粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一種安裝在柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進入大氣之前將其捕捉。捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。

顆粒捕捉器實際上就是汽油顆粒過濾器，用于汽油發(fā)動機的尾氣后處理裝置，捕捉微粒排放物質(zhì)，顆粒捕捉器的加入，能夠有效地節(jié)能減排。出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的問題，導(dǎo)致自動啟停失效、動力下降、油耗升高，極大的提高了用車成本。