比亞迪三大核心技術遙遙領先（比亞迪的核心技術）

目前比亞迪的三大核心技術分別是刀片電池、e平臺3.0以及DM-i超級混動技術，這三大核心技術如今在業內已經處于遙遙領先的地位，也正是因為這三大核心技術的成熟與先進，才造就了如今比亞迪的輝煌。

關于比亞迪為什么突然這么厲害，其實這并不是一朝一夕的事情，比亞迪從1995年成立至今，一直都秉承著技術為王，創新為本的發展思想，而上述的三大核心技術其實都是靠比亞迪多年的技術經驗積累，才成功研發出來的，也正是有了這幾大核心技術，比亞迪才會像現在這么厲害。

首先，目前的DM-i超級混動其實已經是比亞迪的第三代混動技術，第一代DM混動技術最早可以追溯到2008年，在那個混動技術還不被市場和大眾所接受的背景下，比亞迪依舊堅持混動技術的研發，旗下第一臺插電混動汽車F3DM也正是在這一時代所誕生。

經過了十幾年的摸索和技術沉淀，如今比亞迪的混動技術已經升級為主打性能的DM-p和主打經濟性的DM-i，也正是經過多年的市場考驗以及技術積累，比亞迪才會有如此驚人的崛起之勢。

而如今的e平臺3.0的最初一代同樣可以追溯到2010年，在其他車企還沒有開始接觸新能源汽車時，比亞迪就已經開始打造新能源汽車專屬平臺，在降低制造成本的前提下提升生產效率。

時至今日，比亞迪的第三代純電e平臺3.0，已經成為了業內純電平臺的集大成者，實現了三電零部件、整車關鍵系統、整車架構三個層次的平臺化，集成度和效率都是其他大部分純電平臺難以企及的。

最后在大眾最關注的電池方面，比亞迪更是在2020年推出了安全至上的刀片電池，相信大家都知道比亞迪是做電池起家的，所以關于電池方面的技術，比亞迪自然也處于業內的頂尖水準。

目前所有在售的比亞迪車型中，也都全部采用了最新的刀片電池技術，高度的電池安全性也是比亞迪車型最核心的競爭力之一。

其實除了上述的三大核心技術以外，比亞迪最近還新推出了iTAC智能扭矩控制系統、CTB車身電池一體化技術等，以上技術無一不是比亞迪經過長時間沉淀的結果。

從DM混動技術、e系列造車平臺到刀片電池，從用戶認可、銷量激增到市值破千億，比亞迪正是憑借著領先的技術，實現了技術、產品和市場的全面爆發，成為了如今新能源汽車時代的領導者。