問題四則：汽車輪轂尺寸越大越好還是越小越好？

問題一: 寶馬 540i性價比高嗎？還有其他6缸車推薦嗎？

答:寶馬540i這樣的大排量進口車，性價比肯定不高。首先，如果你喜歡玩車，這一代 寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策） 更舒適，所以無法提供這樣的極限運動特性。同價位的 奧迪RS3 、 奧迪TTS 、 奔馳CLA AMG、 寶馬M2 (國v)能給你更好的操控和駕駛體驗。

而如果是買房，想要特別好的加速能力，便宜近10萬的 奧迪A6L 是性價比比較好的選擇。此外，奧迪還有各種S系列，也有很大的優惠幅度。如果你很喜歡寶馬品牌，國產版540Li是比較安全的選擇。所以總體來說，我覺得寶馬540i性價比不高。

至于6缸發動機，可供選擇的還是很多的，按品牌劃分: 奧迪S4 、 奧迪A6 L、 寶馬1系 、寶馬5系、 寶馬Z4 、 大眾 輝昂、 福特 金牛座 、 捷豹XFL 等。都有6缸版本。

問題二:30-40萬空 SUV，出行方便。你推薦什么？

答:這個價位，我們還是先推 豐田 漢蘭達 。原因有幾個:第一，這車的空室利用率很高。它最初是一輛8座汽車。在國內變成7座車之后，連第三排的乘坐舒適性都有了保證。儲物間空還不得不提儲物格和貫穿整個中控臺的巨大扶手箱；其次，這車的機械質量很高。即使在今天，漢蘭達的底盤舒適性、隔音降噪水平、轉向手感等。都還是很高的水平，非常適合舒適的長途駕駛；第三，豐田優秀的可靠性。即使漢蘭達用的是最新的2.0T發動機，但基于豐田的優秀口碑，我們也不需要擔心可靠性，這是出行很重要的一點。

問題三:“暖氣不對液戚察，油耗高一倍。”這是正確的嗎？暖風的來源是發動機的余熱嗎？

答:我理解這句話的意思，但我不太同意這個觀點。先回答第二個問題，車的暖風空，就我接觸過的非電動乘用車來說，真的都是發動機的余熱。所謂發動機余熱，是指發動機達到最佳工仔槐作溫度(一般水溫為90)后產生的多余熱量。這里涉及到一個問題。發動機從冷到熱需要一定的時間。在此期間，發動機不會產生廢熱。這時候我們開熱風，發動機會想更快達到工作溫度，確實會增加油耗。

但是這個油耗在整個行駛過程中幾乎可以忽略不計(除非是在極寒地區，沒辦法)。更何況現在很多車都有主動式進氣格柵，可以讓發動機更快達到工作溫度，消耗的機油自然會更少；當發動機達到合適的溫度時，此時基本只有一個風扇在運轉，因此沒有額外的油耗負擔。

問題4:輪轂尺寸越大越好還是鬧茄越小越好？

回答:對于大多數普通消費者來說，輪子太大或者太小都不好。正確的輪子是最好的。什么是合適的？一般我們認為原廠標定的輪轂尺寸是最合適最平衡的選擇，比如 奧迪A4L 。廠家標定了17寸、18寸、19寸三個尺寸，所以 奧迪A4 L輪轂尺寸的最佳選擇在17 ~ 19寸之間。雖然輪轂太大，可以提供更好的操控，但是會讓舒適性變差，油耗更高，動力更弱。輪轂尺寸過小會提高舒適性，但操控性會變差，制動能力也會相應減弱。

當然，如果你是高水平玩家，對廠商標定的輪轂尺寸非常不滿意(據我觀察，大部分還是對顏值不滿意)，你也可以根據自己的需求進行更改。但是，出于安全考慮，我們一般建議將輪轂加大。

@2019