通過真空管連接進氣歧管,隨著引擎不同的轉速負荷,感應進氣歧管內的真空變化,再從感知器內部電阻的改變,轉換成電壓信號,供ECU修正噴油量和點火正時角度。
進氣壓力傳感器最常見的是三線式和四線式,三線傳感器的針腳定義分別是電源、接地和進氣壓力信號;而四線傳感器則比三線多出一根進氣溫度信號。
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