雪鐵龍凡爾賽C5 X外觀和內飾方面怎么樣呢？

接下來就跟小編一起分析一下吧。

外觀前衛科技，很能吸粉。

不管你是否了解雪鐵龍，當你看到凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優惠政策）時，你仍然會被它帥氣的外表所吸引。畢竟，每個人都有愛美之心。凡爾賽C5 X之所以外觀非常前衛和科技，是因為這款車很大程度上還原了之前CXperience概念車的精髓，因為那款概念車非常前衛和科技。

對于前臉，雪鐵龍采用了更扁平的設計。無論是進氣格柵、前大燈，還是前引擎蓋，似乎都被“壓扁”了，所以這款車的風阻系數一定要做好。凡爾賽C5 X的大燈融合了中國網格設計，呈現出代表未來的“X”造型。說實話，不仔細看真的很難分辨大燈的邊界在哪里。大燈組采用分體式設計。由于融入了整體設計，分體式大燈并不突兀，反而顯得和諧。

車身的側面非常修長。其實這款車4805mm的長度在同級別中并不算長。我覺得它纖細的原因之一是黑色的車頂降低了它的視覺高度，所以整體比例變長了。與普通B級車不同的是，凡爾賽C5 X的車頂線條并沒有在C柱之后結束，而是延伸到了D柱，看起來更像是一輛旅行車。

車尾部分也很有趣，采用了雙尾翼設計。奇怪的是，即使是雙尾，似乎也完全沒有違和感。這種設計一般車企是不會采用的，因為不好用，雪鐵龍再次展示了其大膽的設計理念和深厚的設計功底。

內飾相對常規，但容易接受。

傳統并不意味著內飾不有趣。作為B級車，凡爾賽C5 X的檔次感還是要滿足的。內飾提供了木紋貼面和一些其他材料的貼面裝飾，座椅也采用了真皮包裹的手感很好，所以在視覺和觸覺上，凡爾賽C5 X都能滿足很好的檔次感。

科技感方面，凡爾賽C5 X提供了HUD抬頭顯示、懸浮式中控屏，以及液晶儀表、無線充電等配置，營造出相當不錯的科技氛圍。

車身空間方面，軸距為2785mm的凡爾賽C5 X似乎并不出眾，但體驗卻出乎我的意料。筆者坐在后排，身高176cm，頭上還剩3根手指，腿上還剩近3根手指。沖頭空間與軸距2800mm以上車型基本相同。看來這車的空間利用率還不錯。