電動汽車冬天需要熱車嗎

電動車 冬天需要暖機，然而，不能原地暖機。正確的暖機方式是起步初期低速行駛一段時間。幾分鐘的低速行駛可以讓動力電池包裹的冷卻液慢慢加速，然后配合電池工作。傳統汽車暖機的意義是因為汽車一段時間沒有啟動，原本位于發動機各部分之間的機油會回流到油底

電動汽車冬天需要熱車嗎

電動車冬天需要暖機，然而，不能原地暖機。正確的暖機方式是起步初期低速行駛一段時間。幾分鐘的低速行駛可以讓動力電池包裹的冷卻液慢慢加速，然后配合電池工作。

傳統汽車暖機的意義是因為汽車一段時間沒有啟動，原本位于發動機各部分之間的機油會回流到油底殼。沒有機油，所有零件都會被潤滑，直接啟動會增加零件損耗，所以需要暖車。新能源汽車也需要這種低速熱車，尤其是現在新能源汽車多為 純電動 車。以純電動新能源汽車為例。低速熱車的目的是提高續航里程（查成交價|參配|優惠政策），而不是影響電機壽命。純電動車熱車不能原地加熱，因為電池在異地根本不起作用，和內燃機不一樣，動力電池原地熱車起不到什么作用。汽車預熱的方式是低速行駛幾分鐘，然后通過行駛，動力電池組中的冷卻液慢慢變暖，幫助電池工作。為什么說不預熱車影響續航里程？就是因為直接暴力駕駛會導致高耗電低車速，也會減少你的續航里程。此外，電池發熱后，與沒有溫度的電池相比，耗電量相同，運行速度更快。

電動汽車電池壽命一般幾年

鋰離子電池在普通電子產品中的使用壽命約為5至20年，平均8年，而以目前的技術水平，鋰離子電池在電動汽車中的使用壽命只有3-5年左右。電動車的壽命取決于電機。驅動電機不同，成本相差很大。如果使用DC有刷電機，車載電源可以直接給電機供電，晶閘管控制器用來給電機提速。

電池壽命包括干儲存壽命和濕儲存壽命。這兩個概念只是針對電池的自放電大小，并不是電池的實際使用壽命。電池的真實壽命是指電池的實際使用時間。對于一次電池，電池的壽命是表征給定額定容量的工作時間(與放電率相關)。對于二次電池來說，電池壽命可以分為充放電循環壽命和濕保存壽命兩種。對于目前很多純電動汽車來說，電池的成本占車輛總成本的40%左右，也就是說，更換電池相當于更換不到一半的車輛。電動車電池壽命短是因為工作環境和大規模充放電的影響。在工作環境方面，電動車電池在高溫或低溫下工作都會對鋰電池的壽命產生影響，這種影響一般是人無法控制的。畢竟開車的外部環境給人的選擇性很低。在充放電方面，電動汽車的充電方式基本有兩種——家用充電樁和充電樁快充。以全球最知名的電動汽車 特斯拉 為例。特斯拉的超級充電可以在20分鐘內充完汽車一半的電，充電峰值可以達到每小時500公里以上的充電速度，最高充電功率120 kW。

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