2016款標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎

這個(gè)問題很好解決，現(xiàn)在不要再嘗試機(jī)油，用再貴的機(jī)油都是于事無補(bǔ)的，因?yàn)楝F(xiàn)在燒機(jī)油的原因不是機(jī)油，是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。

活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨(dú)清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會(huì)把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環(huán)。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。

所以不管是什么機(jī)油都是沒用的，加大粘度會(huì)更加傷車，會(huì)導(dǎo)致曲軸各類問題和渦輪過早損壞，到最后還是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，得不償失。

目前只要想辦法釋放活塞環(huán)就可以。也不建議大修，

大修有很多大的弊端：

大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動(dòng)機(jī)熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動(dòng)機(jī)，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進(jìn)行，手藝不一樣，而且組裝因?yàn)閿Q螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性，往往后期車量無力費(fèi)油，抖動(dòng)等現(xiàn)象都找上來了。沒有嚴(yán)重的拉缸不要去拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，。大修后2000公里換一次全合成機(jī)油要連續(xù)兩次，加上找一個(gè)好路況要單獨(dú)磨合，3000-5000公里完成磨合，機(jī)油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。而且一旦報(bào)警馬上叫拖車，比較麻煩。

而且大修的車不是新車車況，新車10萬公里燒機(jī)油，大修后的車況可能幾萬公里再次爆發(fā)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。

你可以用司有普活塞環(huán)釋放劑這樣的東西，針對(duì)性的釋放活塞環(huán)，這樣就可以根源解決好燒機(jī)油的問題。

解決標(biāo)志308燒機(jī)油的解決辦法 ?百度鏈接