奔馳glc駕駛模式說明

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奔馳glc可選裝Air Body Control空氣懸架，該懸架有5種模式可調，包括節能、舒適、運動、運動+及自定義模式。在運動模式下車身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果選裝越野套件，還能在標準高度的基礎上升高30mm或者50mm。

在運動模式下，變速箱始終都會把發動機轉速控制在2500rpm以上，這保證了奔馳glc時刻都可以被激發出強而有力的爆發力，油門的細微變化都可以被發動機洞察出來。而在舒適模式以及節能模式下，奔馳glc然不會有在運動模式下那么激進的表現，發動機對油門的寬容度被放高，方向盤的力道也回歸到了松弛，動力輸出雖然變得有些松懈，但這種松懈只是讓動力舒緩一些罷了，只要你油門踩得到位，加速同樣能夠令人滿意。在正常的舒適模式下，均衡舒適是奔馳glc最大的表現，不急不躁且沉穩柔和，轉向的輕柔精準在低速下的表現更加得心應手。

總評：奔馳GLC作為一款中型SUV，憑借大氣的外觀俘獲了很多消費者的心，在國內市場上也取得了不錯的銷量，與其并駕齊驅的還有 奧迪Q5L 和 寶馬X3 ，三者形成了非常強勢的局面。

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