科目二怎樣打方向盤快

1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。即左手握在方向盤的9點附近，右手握在3點附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。

2、打方向盤時，雙手要交替著打方向。當方向盤轉一圈時，左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。

3、方向盤向左打時，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺得這樣省勁，其實這樣危險性很高，一旦出現緊急情況，掏在方向盤里面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。

4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時，方向盤一定不要亂動，稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍，容易發生危險。方向盤只能略微的動一動。兩手不要放松，不要太緊繃。

5、打方向盤時，不能一只手來回的打方向，另一只手放在檔位上。這是個很不好的習慣，不僅會增加行車的危險，而且會損壞變速箱的。因此一定要始終雙手握方向盤來打方向。

6、不要用手指撥方向盤。現在的汽車方向盤都是帶助力的，打方向很輕快，有些人為了圖省事，打方向盤時只把手放到下面用手指隨意的撥動方向盤。這是非常不好的習慣，一旦發生意外，根本來不及操控方向盤了。

基本原則：

車速要放慢

車輛在行進中打方向，打方向的過程車輛也會行駛，這段距離雖短，但對容錯率只有幾十厘米的科目二來說，也非同小可。

車速快的情況下，出現的偏差就大，所以科目二全程要把車速盡量降低。

打方向要快

打方向慢了，與車速過快產生的后果是一樣的，會導致偏差過大。

尤其是科目二很多地方都需要打死方向，就要求打方向盤的速度要快，以正確的駕駛姿勢，迅速打到位。

時機要趕早

教練一直強調，打方向“宜早不宜晚”。打晚了，幾乎沒有補救的可能；而早打一點，過程中可以看車輛狀況，適當回一點方向，有調整的空間

具體細節：

直角轉彎側方停車

這兩則項目方向盤的打法相對簡單，但要注意控制速度，打方向盤要有預見性，看點要準確，到點就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。

倒庫時入庫

看后視鏡觀察,如果車身不正最好的辦法就是不斷查看左右兩邊的后視鏡，車身離控制線距離那邊大，方向往哪打。即哪邊寬往哪邊打。過程中還要注意是微調，角度不要太大，一般半圈最合適，最后注意，車身正了就要回方向。

坡道定點時

首先離合器控制要好，速度要慢，這樣可以更好的去對邊線。在上坡時注意看右后視鏡，觀察車身和邊線距離變化，如果距離發生改變就要適當修正方向盤，注意不能壓線。

曲線行駛

曲線行駛如果不想壓線，打方向盤的時機很重要，所以找到相關的點位很關鍵，在此過程注意微調方向，以適應彎道變化。不時掃看左右后視鏡，觀察車輪是否壓線，希望學員注意的是曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調整。

科目二怎么打方向盤

首先方向的操作方法應該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度。

第一、必須充分利用車頭某一參照物(如車頭正中或車頭引線)。當參照物位于道路中間或一處時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。

第二、要充分利用兩眼的余光作用。克服眼睛看遠不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現象。

第三、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盤。

第四、結合場地訓練，訓練轉動方向盤的時機和速度。我們學車的時候可以練習繞“8”字形和直角轉彎，這對把握轉向時機很有幫助。

第五、車輛靠右側行駛時，為防止車頭向右側偏斜，應將方向盤左轉至無游動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。