全球的汽車公司中，能夠獨立生產(chǎn)汽車的公司都有哪些？

全球哪些汽車公司能夠獨立生產(chǎn)汽車？

1.獨立生產(chǎn)汽車

獨立生產(chǎn)汽車的概念就是：不需要采購外界零部件，完全自產(chǎn)自足，從源頭到整車下線；

答案肯定是沒有的，而且也不可能做到；

2.汽車工業(yè)

汽車工業(yè)是一個非常龐大的工業(yè)體系；

業(yè)內(nèi)有句話說：衡量一個國家的工業(yè)水準如何，直接看它們生產(chǎn)的汽車就知道了；

這句話一點都沒錯，汽車工業(yè)涵蓋了方方面面，如：冶金、鋼鐵、塑料、橡膠、電子、石油、玻璃、紡織、數(shù)控車床、自動化、互聯(lián)網(wǎng)等等一系列行業(yè)；

3.自產(chǎn)自足

世界上自產(chǎn)自足率最高的是：兩田一現(xiàn)，即：豐田、本田、現(xiàn)代起亞；

即便是豐田、本田、現(xiàn)代起亞，它們自產(chǎn)自足率也在70%左右，離100%還遠呢；并且這70%的自產(chǎn)自足還不是完全它們自己控股的，還有其它資本參與；

4.打個比方

假設本田完全靠自己生產(chǎn)汽車，我們來了解一下為啥做不到；

本田要先注冊商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）標，成立研發(fā)中心；

本田要找各種礦山，拿到手續(xù)后成立鋼鐵廠、銅廠、鋁廠等；

有了自己的金屬廠后，你得學會冶金啊，不然怎么煉這些東西呢？

煉出來以后，要整平臺啊，有了平臺才能組裝嘛；

組裝的時候，那需要的零部件就多了去了，本田你得有塑料廠、模具廠、紡織廠、各種電子廠、線束廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、皮革廠、油漆廠、橡膠廠、電池廠、電機廠、玻璃廠等等等，多的數(shù)不清，一點都不夸張，本田根本也沒那個財力去搞這些；

5.部分人眼中的全能

有些本田粉、豐田粉、現(xiàn)代起亞粉覺得它們可以自己生產(chǎn)發(fā)動機、變速箱、底盤等等，就是自產(chǎn)自足了？

雖然它們可以生產(chǎn)，但里面的零部件依舊很多，還是需要采買其它零部件廠的；

我有幸在上海大眾工作過兩年，說句大家可能不信的話：一個大的汽車品牌可以養(yǎng)活N多個城市；汽車中的一個小小部件，身后就是一個工廠，想想汽車有多少零部件吧；

6.永遠都不可能有

不管你是多大的汽車品牌，永遠都不可能自產(chǎn)自足的，因為沒有一個汽車品牌有那個實力；豐田旗下的愛信、電裝、紡織等等都不是豐田百分之百控股的，嚴格意義上都是和別人合辦的；

汽車工業(yè)涉及面過于廣，即便是一個國家，完全自產(chǎn)自足都很難，更別說一個小小的車企了；

我可以很負責任地告訴你，沒有，而且完全沒有必要！

上面是一輛豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的供應商，還是能叫上名字的供應商，足足有四五十個。我們先來看看一輛汽車都涉及那些行業(yè)：鋼材、冶金、LED、機械、橡膠、石化、紡織、塑料、皮革、玻璃、電子、電池等等數(shù)不盡的行業(yè)，如果汽車公司所有零部件全部自己生產(chǎn)，那一個車企就需要自己建造一個鋼材加工廠、LED加工廠、機械制造廠、橡膠制造廠、紡織廠、玻璃廠等，這是不可能實現(xiàn)的，因為可以想一下，單單福耀玻璃，全球員工將近3萬人，如果一個車企把所有上游廠商的活都干了，那這個車企規(guī)模該有多龐大！這都能撐起一個國家了！而且這些上游工廠只供給自己一家的話，估計早餓死了，這是一種非常不健康的企業(yè)構成。

專業(yè)的人做專業(yè)的事，才能做到極致。把產(chǎn)品做到極致，把規(guī)模做到極致，把成本降到極致，這樣才有價格優(yōu)勢和行業(yè)優(yōu)勢，車的成本才可以下降。我們可以看看那些著名的零部件供應商，都是因為把一個產(chǎn)品做到極致才成功的，比如米其林輪胎、BOSE音響、巴斯夫的油漆、Bosch車身穩(wěn)定系統(tǒng)、采埃孚和愛信的變速箱、電裝的火花塞、佛吉亞的座椅，當然，還有我們福耀的玻璃。

而且，把一個配件做成已經(jīng)是很不簡單了，比如汽車各種塑料件，拿一個燃油泵外殼來講，需要注塑廠，模具廠，塑料粒子，改性粒子，塑料粒子又需要原料，比如pp材料，又需要很多原料，這些原料又涉及到石油提煉，都要做？車企去開礦挖石油？累死他哦。

所有，全球沒有一個汽車公司能夠獨立生產(chǎn)汽車，以后也不會有，車企一部分核心部件可能會自己生產(chǎn)，比如發(fā)動機和變速箱等，但幾乎所有的車企都是設計好車子，然后采購零部件組裝而已。