自動變速器打滑是什么原因？自動變速器打滑的判斷及處理方法

自動變速器打滑的原因是什么？怎么查？

1.檢查液壓油的質量。

如果液壓油呈棕色或燒焦，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶已經燒蝕，應拆卸自動變速器進行維修。

1.進行路試。

路試可以確定自動變速器是否打滑，檢查檔位和打滑程度。把操縱桿放在不同的位置，讓汽車行駛。如果自動變速器升到某一檔，發動機轉速突然升高，但車速沒有相應升高，說明檔位在打滑。發動機打滑時，發動機轉速容易升高，說明打滑比較嚴重。

3.檢查自動變速器的油位。

拆卸打滑的自動變速器時，首先檢查其液壓油的油位。如果油位過低或過高，應調整至正常后再檢查。如果油位正常調整后自動變速器不打滑，則無需拆解修理自動變速器。

4.檢查主油路的油壓。

對于有打滑故障的自動變速器，在拆卸和拆解前，應檢查自動變速器主油路中的油壓，以查明自動變速器打滑的原因。

如果主油路中的油壓正常，主要更換磨損或燒焦的摩擦元（查成交價|參配|優惠政策）件。自動變速器在前進檔和倒檔都打滑，往往是因為油路中的油壓太低。

如果主油路油壓異常，根據主油路油壓檢修油泵，更換自動變速器所有密封圈。

自動變速器打滑的根本原因是當前工作部件(離合器、制動器或單向離合器)過度打滑，會導致大量的沖突熱，使性能部件迅速燒毀。所以維修技師提醒大家，當自動變速器打滑時，一定要立即停車，不能繼續行駛，以免問題擴大。

自動變速器打滑的判斷與處理

由于自動變速器結構復雜，技術要求高，隨著車輛行駛里程（查成交價|參配|優惠政策）的增加，會出現一些故障，如：打滑、換擋沖擊大、升檔過遲或過早、無法升檔等。變速器打滑是自動變速器最常見的故障。一旦變速器開始打滑，如果車輛繼續行駛，自動變速器就會嚴重損壞，甚至報廢。由于自動變速器成本高，造成了很大的經濟損失。

1.自動變速器打滑現象及判斷

自動變速器是否打滑，只要在TF不斷行駛的情況下觀察發動機轉速是否異常即可。在車輛正常行駛狀態下，自動變速器的換擋模式開關處于Econ或Norm位置，油門保持在1/2度以內，車輛就可以完成從起步到0/D檔(超速檔)的全過程。

整個換擋過程中，發動機轉速始終低3 oor/min，有些大功率發動機甚至可以在2000r/min完成。通常發動機轉速可達2500 ~ 3000 r/inin；在變速器加速升檔的瞬間；在換擋后的短時間內，由于副變速器中傳動比的變化，發動機轉速會下降到2000轉左右。

以上是自動變速器正常換擋時發動機轉速的正常變化規律。但如果行駛過程中發動機轉速過高，比如經常高于3000轉，有時甚至達到4000 ~ 5000轉甚至更高，則說明自動變速器在打滑。

此外，以下現象都表明自動變速器可能會打滑：

1)加速時

2)在

1)變速器油位過低，導致主油路油壓低，導致離合器和制動器打滑；

2)離合器或制動器的摩擦片嚴重磨損或燒毀，造成打滑；

3)油泵磨損嚴重或主油路漏油，導致主油路油壓低；

4)自動變速器中的單向離合器打滑；

5)離合器或制動活塞密封圈損壞漏油，導致油壓低。

當自動變速器打滑時，應根據具體情況進行判斷，以便采取相應措施。

3.自動變速器打滑的處理措施檢查并調整自動變速器的油位。

當離合器打滑時，立即停車，檢查自動變速器的油位是否在正常范圍內。如果油位超過允許范圍，會影響自動變速器的正常工作。如果油位過高，變速器中高速運轉的行星齒輪組會攪動自動變速器油，產生大量的油氣混合。由于油氣混合物的可壓縮性，不可能建立足夠的工作油壓來驅動變速器。如果油位過低，機油有時會從機油泵的進油口脫離，機油泵怠速時無法產生油壓。因為沒有足夠的油壓。離臺裝置和制動器會在半制動半離臺狀態下工作，導致打滑。自動變速器油的油位調整到正常位置后，如果打滑現象消失，自動變速器不需要拆卸修理，可以繼續使用。

根據自動變速器油的顏色和氣味。

如果變速器打滑時油位正常，但自動變速器的機油呈棕黑色或有燒焦味，說明自動變速器的離合器片、剎車片、剎車片因打滑而燒壞，需要立即拆卸修理。

用于自動變速器的車輛拖車提示：

裝備自動變速器的車輛在牽引時應注意以下幾點：

當自動變速器發生故障，需要拖回修理廠維修時，應拆下傳動軸，用牽引車拖回，或吊起驅動輪，用牽引車拖回。

如果自動變速器無故障，需要牽引，你只需要把變速器的操作手柄放在n檔，但牽引速度不能超過30km/h，受電弓距離不能超過30km，以防油溫過高損壞變速器。

維護摘要

在維修自動變速器打滑故障時，需要仔細分析，找出打滑的真正原因。如果沒有找到打滑的真正原因，簡單地更換因打滑而燒毀的摩擦片等零件，往往會導致維修一定里程后再次出現打滑故障，造成維修和進一步的經濟損失。