日產(chǎn)軒逸epower值不值得買

值得購買。

1、e-POWER系統(tǒng)概念

日產(chǎn)e-POWER技術(shù)以環(huán)保、高效的方式提供了暢快淋漓且極富樂趣的駕乘體驗(yàn)，解決了駕乘者在享受駕駛電動(dòng)汽車時(shí)而產(chǎn)生的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和充電設(shè)施方面的焦慮，從而與純電動(dòng)技術(shù)提供不同的解決方案。

2、設(shè)計(jì)方面

外觀設(shè)計(jì)比較年輕化，中網(wǎng)相比燃油版軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有所變化，格柵造型更加密集，并不像純電動(dòng)車一樣為封閉設(shè)計(jì)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)氣，所以保留了傳統(tǒng)燃油車進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。另外還增加了許多黑化處理，比如反光鏡外殼、懸浮式車頂?shù)龋怀瞿贻p化的設(shè)計(jì)語言。

內(nèi)飾換裝全新樣式的電子換擋桿，上面帶有駕駛模式切換的撥桿，科技感非常足；電子檔桿為塑料材質(zhì)，手感過于輕盈顯得沒有質(zhì)感，如果能換成金屬材質(zhì)會(huì)更精致。

3、車型搭載同款技術(shù)

其實(shí)可以把軒逸電驅(qū)版e-POWER系統(tǒng)理解為小電池版增程系統(tǒng)，說起增程系統(tǒng)的車型，目前只有理想ONE和嵐圖FREE，不過這兩臺(tái)車區(qū)別于軒逸e-POWER系統(tǒng)，可單獨(dú)為蓄電池充電，達(dá)到百公里左右甚至更多的純電續(xù)航。

4、e-POWER系統(tǒng)詳細(xì)解析

搭載1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力72Ps，最大功率53kW，帶有一個(gè)前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率100kW，總扭矩300N·m，還有一塊2度左右的三元鋰電池，體積非常小，所以沒法實(shí)現(xiàn)長距離純電行駛，主要驅(qū)動(dòng)車輛行駛還是由發(fā)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較小，但經(jīng)過電動(dòng)機(jī)輸出后動(dòng)力變強(qiáng)了太多，幾乎接近于1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，純電驅(qū)動(dòng)沒有變速箱，行駛沒有任何頓挫感。除了動(dòng)力增強(qiáng)之外，油耗也要比1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低一些，正常市區(qū)駕駛百公里油耗4L-5L之間，相對來說比較節(jié)省。

5、競品車型對比分析

軒逸競品車型里，最直接的對手就是豐田雙擎版卡羅拉，兩臺(tái)車完全不同的驅(qū)動(dòng)方式，雙擎版卡羅拉是輕混，低速時(shí)純電行駛，速度起來后發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入，且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大；而軒逸電驅(qū)版e-POWER完全是純電驅(qū)動(dòng)，行駛靜謐性很好，動(dòng)力輸出要比雙擎版卡羅拉強(qiáng)太多。

在指導(dǎo)價(jià)方面，軒逸電驅(qū)版e-POWER起售價(jià)要比雙擎版卡羅拉貴幾千元；油耗方面，兩臺(tái)車相差不多，百公里油耗都在4L-5L之間。