哈哈哈哈哦
- 2023-05-16 21:20:13
傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為傳祺的王牌，這款車做工精良，用料扎實，售后相當不錯。基本上可以說是國產(chǎn)車的最高水平，值得購買。
GS8的內(nèi)飾設(shè)計的視覺效果很不錯，各個區(qū)域的劃分很科學、很清晰。它的前后門都有儲物格設(shè)計，而且儲物格自身比較寬敞。它的手套箱真的很大，而且里面還有分格，放進去的東西很規(guī)矩，不會顯得亂七八糟的。
中控是傳祺新的INJOY系統(tǒng)，它的優(yōu)點就是可以直接操作，就不用說進到一個功能操作完再到另外一個功能。它基礎(chǔ)配置上面已經(jīng)是支持搜索引擎的Carlife，還有蘋果的Carplay，而且還支持手機的直接連接。
傳祺GS8首創(chuàng)“外剛內(nèi)柔”設(shè)計理念，整體呈現(xiàn)霸氣硬朗的視覺沖擊。外觀上，GS8采用世界首創(chuàng)的矩陣式LED前大燈，匹配貫穿式“凌云翼”家族式進氣格柵;身肌肉感十足，平直的腰線剛勁有力，尾燈具有更高辨識度。
廣汽gs8的缺點：
1、廣汽傳祺GS8動力偏弱，起步較慢。
2、車漆有點薄，油耗高。
3、座椅空間小，沒有胎壓監(jiān)測。
4、懸架比較硬，隔音不是太好。
5、沒有電動尾門。
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傳祺GS8
3.91分
良好
推薦3.5頂配的老漢蘭達開了11年了，去年年底打算換車，9月份推薦姨夫換了混動漢蘭達，我打算過完年再換，訂金12月交了讓等3-4個月。 在家沒事上網(wǎng)看汽車app，偶然一條新聞看到gs8要出第二代混動版的了，非常意外，16年第一代剛上市關(guān)注過，感覺國產(chǎn)品牌還是在努力提升競爭力的，當時我的老漢還是老當益壯，沒有換車的想法，轉(zhuǎn)眼這又過去6年了，居然這款車換代更新了，還用了豐田的ths混動和更漂亮大氣的外觀，我家夫人開的就是混動凱美瑞，這套混動系統(tǒng)非常給力，動力感受和油耗都挑不出一點毛病就是噪音震動極其拉胯，就感覺想要更舒服就逼你買es300h， 我在漢蘭達剛出混動時候就想要是能有一款車有ths的經(jīng)濟型和動力感受再加上更大的空間，更經(jīng)濟的價格簡直就是我的夢想車型，國產(chǎn)的gs8混動他行嗎？果斷找4s去看車試駕，當時是12月末，混動車型還沒正式上市只能試駕燃油版，當時試駕的是兩驅(qū)車型20多萬那款，除了動力不如意其他都超出我的預期，并且在我個人看來空間配置人體工程學遠遠遠遠超漢蘭達，簡直是兩個時代產(chǎn)物，當即跟家人商量退訂漢蘭達盲訂混動gs8，我敢盲訂混動版就是因為相信豐田ths的市場口碑，但是豐田的價格跟配置實在是一言難盡，加上豐田混動的nvh當年太不貼心了，開的年頭少還行，年頭一多發(fā)動機介入的噪音大的鬧心，震動就像開一臺拖拉機，加高標號汽油能有所改善，但是還遠遠達不到雷克薩斯和gs8這個水平。 又經(jīng)過幾天深入了解和做家人思想工作，1月2號去4s直接盲訂了混動四驅(qū)頂配（當時頂配24.68不是現(xiàn)在的26.68），在5月5號終于提了車，等了快半年，目前開到手4400公里，實際油耗7.3升，表顯7.1，不算虛，動力感受雖然不如我的v6老漢，但是加速是更快的，可能就是v6情懷僅剩的魅力了，剎車很穩(wěn)很線性，后來4s又升級一次剎車系統(tǒng)，我沒感受到區(qū)別以前就很好用，比豐田前段的軟綿綿強太多太多，nvh吊打豐田混動，噪音以及發(fā)動機震動低了兩個級別，空間更大了一丟丟，實測不明顯，第三排更好一點，但是底下的電池墊高了座椅，跟我的老漢比舒服一點點吧，比新漢強很多，畢竟整車長了很多，更智能的車機，孩子們可以坐車看動畫片了，聽音樂阿爾派的音質(zhì)也不錯。 說兩個缺點吧，一個是避震感覺有點跳，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，但是爛路跳動有點大，打算過幾年換套好點的避震，原廠要是能換套更高級點的估計就得奔30萬去了，再一個車機利用率開發(fā)的太低了，好多好用的app都裝不了，急需更新，另一個廣汽的服務(wù)人員能力有待提高，答應(yīng)1月17號之前訂車的換hud也不給下文了，不知道是想冷處理還是舍不得，等過一陣忙完了我就準備去投訴了，車是好車，廣汽集團整體服務(wù)能力服務(wù)態(tài)度有待提高，希望廣汽和所有國產(chǎn)汽車品牌越來越好，沖出世界！
評價車型：傳祺GS8 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動四驅(qū)尊貴版 7座
mb52251157
4.38分
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