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標致4008油耗高嗎?聽聽車主們的真實感受

john6 2023-05-16 10:35:23
標致4008查成交價|參配|優(yōu)惠政策)油耗高嗎?聽聽車主們的真實感受
SOSY
  • 2023-05-16 10:30:22

標致4008查成交價|參配|優(yōu)惠政策) ( 查成交價 | 車型詳解 )官方指導價:16.97-27.37萬 查成交價|參配|優(yōu)惠政策) ,綜合評分4.31

在全球車型基礎上針對中國市場通過拉長等手段升級成更高級別產品的做法,已經不是東風標致的第一次了,只能說他們是越來越精于此道,畢竟 4008 無論動力、底盤乃至配置方面都實在是挑不出太多的毛病了。只是,既然 東風 標致 決意把目標指向年輕消費者,那咱么只能希望這些年輕人們的消費力不要辜負了廠家的期望吧。

標致4008實際油耗如何?

車主一:現階段還看不出。

車主二:開了4個多月才來的,這樣油耗比較有參考性。基本上下班為主,偶爾跑下郊區(qū),目前行駛了2563公里,表顯8.3.

車主三:目前駕駛了差不多1800公里加270塊錢95號油跑了400公里,算比較省油了懸掛偏舒適。

車主四:開了4個多月才來的,這樣油耗比較有參考性。基本上下班為主,偶爾跑下郊區(qū),目前行駛了1563公里,表顯8.3.

車主五:聽說發(fā)動機是跟 寶馬 合作的,但是剛提車不久,行駛了1000公里,表顯8.6,畢竟都市區(qū),后面應該還會再降。

車主六:本來以為這么大個車油耗應該會高,開了這兩個月下來,前期13個油,中間回了幾趟老家就降下來了,高速上面才7個油,現在是9個油左右,平時還是上下班代步為主,估計以后應該會穩(wěn)定在9個點左右吧,這個車中還是比較滿意省油的。

車主七:本以為這么大個家伙油耗再怎么著應該低不到哪去,但是磨合期剛提車那會油耗也才10個點多,中間回了幾趟老家跑了幾趟高速,現在均耗在8.9左右,畢竟動力也不大,對于SUV來說已經很滿意了。

車主八:油耗這個暫時還不知道,需要后期的觀察再看。

車主九:磨合期能耗高一點也不會特別在乎,過后應該會降一降的。

車主十:目前油耗是13,完全可以接受的。

@2019

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標致4008
3.68
良好

推薦優(yōu)點: 最早看到4008新車的時候,我們內部有個統(tǒng)一的看法“標致這次直接把概念車推向了市場。”新車從外觀到內飾、從設計到材質充斥著非常典型的法國風。全車線條夸張大膽、內飾設計前衛(wèi)時尚、材質高級感強,這些都是標致的拿手好戲。言簡意賅的說,東風標致4008從內到外透露最多的至于,這款充滿品位和品質的SUV適合什么樣的人群購買,我想還是適合那些對藝術、時尚有敏感嗅覺,不落俗套,外表時尚內心保守的人群。在滿足實用性的同時,又對自己身邊的事物有品質上的剛性需求。THP系列發(fā)動機:從升藍計劃引入THP系列發(fā)動機開始,東風標致就完成了從三缸1.2T、四缸1.6T/1.8T的動力總成布局。而且,在同級品牌中,這三款發(fā)動機都屬領先,特別是屢次獲獎的1.2T和1.6T兩套動力總成,幾乎是目前國內1.6L及以下排量組中最強動力系統(tǒng)。同時,愛信的6AT變速箱雖然在換擋速度上并不領先,但在頓挫感的抑制上表現較為出色。 缺點: 其實從目前的國內SUV市場來說,搭載四驅系統(tǒng)更多的成為了一種裝飾或者噱頭,因為滿大街跑的SUV真正走進鄉(xiāng)間小路的機會少之又少,于是乎才衍生出城市SUV這個細分市場。而廣大消費者需要SUV的一個主要原因,就是較好的通過性,但一輛車的通過性并不是單純依靠四驅來決定,前后離去角、離地間隙、通過角才是最大的核心。當然,沒有四驅系統(tǒng)的SUV肯定會讓部分跑工地、城鄉(xiāng)結合部、酷愛撒野的消費者放棄選擇。目前整個SUV市場的競爭離“刺刀見紅”只有1毫米的距離,整個SUV市場的終端價格下調非常明顯,奇駿可以給出16萬的成交價,甚至連SUV常青樹途觀也在換代前極為罕見的出現了終端降價的現象。

評價車型:標致4008 2017款 380THP 豪華GT版

京鐵青年

3.25分
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