是的,如果以這么高的速度通過減速帶,會對車子造成傷害,瞬間增加懸架和減震器的壓力,對車子的減震器和懸架系統(tǒng)不利,尤其是車輪。環(huán)的損壞將直接影響行車的安全系數(shù)。很多朋友都習(xí)慣單邊通過減速帶。其實(shí),汽車這樣做是很不好的。當(dāng)一個(gè)車輪通過減速帶時(shí),彈簧減震負(fù)荷大于同時(shí)兩個(gè)車輪的減震負(fù)荷。通過減速帶前,最好將車速降低到20km/h以下,保持雙輪并排通過。
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是的,如果以這么高的速度通過減速帶,會對車子造成傷害,瞬間增加懸架和減震器的壓力,對車子的減震器和懸架系統(tǒng)不利,尤其是車輪。環(huán)的損壞將直接影響行車的安全系數(shù)。很多朋友都習(xí)慣單邊通過減速帶。其實(shí),汽車這樣做是很不好的。當(dāng)一個(gè)車輪通過減速帶時(shí),彈簧減震負(fù)荷大于同時(shí)兩個(gè)車輪的減震負(fù)荷。通過減速帶前,最好將車速降低到20km/h以下,保持雙輪并排通過。
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60碼過減速帶一點(diǎn)事也沒有,要是公路的坑洼,損壞的危險(xiǎn)大很多。因?yàn)闇p速帶傳遞的震動是沿著車身縱向,是避震重點(diǎn)承受的一種沖擊力,減震零件最粗壯的結(jié)構(gòu)都這這個(gè)方向上。公路的坑洼,沖擊力就多變,沖擊到薄弱部位超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度就會損壞。
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