盤式制動器

1盤式制動器盤式制動器，也叫盤式制動器，顧名思義，因其形狀而得名。它由液壓控制，主要部件有制動盤、從動泵、制動鉗和油管。剎車盤由合金鋼制成，固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。盤式制動器是液壓的，由液壓控制。主要零件有制動盤、從動泵、制動鉗、油管等。盤式制動器散熱快，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。尤其在高負荷下，耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，不怕泥水。在冬季和路況不好的情況下行駛，很多車都會使用盤式制動器，包括平盤、穿孔盤和劃線盤，其中劃線盤的制動效果和通風散熱能力更好。盤式制動器在汽車上已經(jīng)得到了廣泛的應用，但在一些高性能的汽車上，它只是作為前輪制動器，與后輪的鼓式制動器配合使用，使汽車在制動時能有更高的方向穩(wěn)定性。盤式制動器在卡車上也有使用，但距離普及還有很長的路要走。制動盤1的組成。制動盤的直徑制動盤的直徑d應該盡可能大。此時制動盤的有效半徑增大，可以降低制動鉗制動片的夾緊力、單位壓力和工作溫度。由于輪輞直徑的限制，剎車盤的直徑通常為輪輞直徑的70%-79%。總質(zhì)量超過2t的車要取上限。2.制動盤的厚度對制動盤的質(zhì)量和工作時的溫升都有影響。為了使質(zhì)量更小，制動盤的厚度不能太大；為了降低溫度，制動盤的厚度不能太小。剎車盤可以是實心的，也可以在剎車盤中間鑄造一個通風通道，用于散熱通風。一般實心剎車盤厚度為10-20mm，通風剎車盤厚度為20-50mm，通風剎車盤厚度為20-30mm。在高速緊急制動過程中，制動盤會形成熱變形和顫抖。為了提高剎車盤摩擦面的散熱性能，大部分剎車盤都做成中空通風剎車盤，可以降低剎車盤溫度20% ~ 30%。摩擦片摩擦片是指由顎式活塞推在制動盤上的摩擦材料。摩擦片分為摩擦材料和底板，直接壓在一起。摩擦墊的外徑與內(nèi)徑之比以及摩擦墊的外徑與內(nèi)徑之比的建議值不得超過1.5。比值過大，襯塊外緣與內(nèi)側(cè)的周向速度差會更多，磨損不均勻，接觸面積減少，最終制動力矩變化較大。對于盤式剎車片的工作面積a，建議根據(jù)單位面積剎車片所占的車輛質(zhì)量，在1.6 ~ 3.5(kgcm2)范圍內(nèi)選取。剎車盤由合金鋼制成，固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。從動油缸固定在制動器底板上，制動鉗上的兩塊摩擦片分別安裝在制動盤的兩側(cè)。油管輸送的液壓作用在從動油缸的活塞上，推動摩擦片壓緊制動盤進行摩擦制動。其作用如同旋轉(zhuǎn)板被鉗子夾住并被迫停止。