大眾1.4t發動機耐用程度如何？

大眾的1.4t發動機到底有多耐用？在海外1.4T發動機和進口Scirocol 1.4T上，后面的tsi就是雙增壓，分層點火，噴涌。而國產1.4T發動機已經砍掉了增壓和分層點火的機械設備，只剩下渦輪增壓和直噴發動機。目前搭載1.4tsi發動機的車型有高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）VI、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰、大眾朗逸。人人1.4tsi這款發動機融合了直噴發動機、渦輪增壓等現代技術，具有小排量、高功率、低油耗的優勢。同時配合機械設備增壓和渦輪增壓系統的軟件，使發動機無論低速比還是高轉速都能發揮良好的增壓效果，因此1.4tsi發動機的扭矩具有非常重要的性能，甚至可以媲美現在流行的2.0L自吸發動機的水平。大家的1.4tsi優勢明顯，但劣勢不言而喻。雙渦輪增壓技術雖然提高了發動機的驅動力，但也在一定程度上降低了渦輪增壓的使用壽命。而且機油燃燒的問題經常困擾這款發動機，需要使用質量好的潤滑脂，汽車的日常維護成本增加。另外，由于發動機在渦輪增壓器的作用下長時間處于高溫狀態，對發動機零部件的傷害很大。所以這款1.4tsi發動機的一大缺陷就是渦輪增壓系統軟件容易出現常見故障，維修費用相當高，所以在發動機耐久性方面一直被客戶詬病。但鑒于渦輪增壓系統軟件的不足，1.4tsi發動機選用了兩套獨立的冷卻系統，其中一套是借助發動機驅動力的自身制冷循環系統的冷卻系統(主冷卻系統)。另一個冷卻系統由電動水泵驅動，主要適用于冷卻渦輪增壓器和增壓氣體(過冷系統)。此外，由于系統的軟件不是由發動機曲軸驅動的，如果購車者在發動機長時間運轉后立即關閉發動機，輔助冷卻系統仍會自行工作一段時間，這也在一定程度上消除了渦輪增壓器過熱帶來的安全隱患。大眾的1.4t相當于自吸大排量。大眾的1.4T發動機相當于2.0L的自然吸氣發動機。T turbo，也就是渦輪增壓的意思，渦輪增壓發動機的功率可以達到1.3 ~ 1.5倍以下排量的自然吸氣發動機的水平，所以我們可以簡單的說1.4t相當于1.8-2.0L排量的自吸發動機的排量，大眾1.4t的功率是多少？大眾1.4t的動力很不錯，可以滿足買家節省買普通車的需求。大眾EA211系列1.4T發動機最大馬力為110KW(150 HP) /5000-6000速比，與2.0L自然吸氣發動機相當，而最大扭矩速比為250Nm/1750-3000速比，可以達到2.4L自然吸氣發動機的最大功率。同時比自吸發動機有更寬的扭矩轉速比范圍。相同排量下，大眾T的大部分發動機都可以算是把輸出功率和扭矩發揮到極限的典型。1.4T的效率可與自吸2.0L媲美，扭矩可與自吸2.4l媲美，大眾EA2111.4T發動機不僅動力輸出出色，而且采用了優秀的發動機缸體原材料。比如這款發動機的發動機缸體、缸蓋都是鋁合金型材，循環制冷系統、渦輪增壓發動機、氣體冷卻循環都是選用的。還采用了離心水泵、一體式排氣歧管等電子元件，升溫快，排放更強勁。