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1.制造成本和維修成本都高于普通四缸發動機。由于排量小,產量高,而且要解決非對稱結構引起的強烈振動問題,需要采用很多新技術。2.不平衡的工作條件更容易引起振動。因為發動機兩側放置的氣缸數量不相等,工作時自然更容易顫抖振動,發動機聲音也會更大。平衡軸技術雖然解決了振動強度過大的問題,但仍然高于四缸和六缸發動機的振動水平。3.進氣量小,起步加速性能居多。相比四缸發動機,少一缸帶來的進氣量少,也限制了起步階段的加速性能,對于追求動力性能的車主來說是無法接受的。
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