沃爾沃XC60底盤有什么特別之處？

1沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤有什么特別之處沃爾沃XC60底盤概述這款車采用了前雙橫臂獨(dú)立懸架和后連桿獨(dú)立懸架，這也是同級(jí)別常見(jiàn)的搭配。同時(shí)，除T4智逸版外，所有系列汽車均采用四驅(qū)模式。一般來(lái)說(shuō)，調(diào)教會(huì)更照顧可操作性，真正的表現(xiàn)還是要看調(diào)教的基本功。與許多水平服務(wù)平臺(tái)不同，沃爾沃SPA服務(wù)平臺(tái)的汽車懸掛結(jié)構(gòu)采用雙橫臂，這在水平服務(wù)系統(tǒng)中并不常見(jiàn)。與麥弗遜法相比，這種懸架系統(tǒng)具有更強(qiáng)的基礎(chǔ)理論橫向支撐點(diǎn)，對(duì)汽車過(guò)彎有很大的幫助。沃爾沃XC60采用全框架副車架，平面萬(wàn)能鋼兩件式?jīng)_壓模具結(jié)構(gòu)。其剛性和抗壓強(qiáng)度有一定保證，但在輕量化上并不占上風(fēng)。普通鋼制沖壓模具采用兩片焊接結(jié)構(gòu)。這不像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手路虎極光用的鋁合金那么輕那么貴。XC60采用了H臂連桿后懸架系統(tǒng)，但只是為了解決懸架系統(tǒng)的可玩性問(wèn)題，通過(guò)更換液壓機(jī)的套筒來(lái)釋放一個(gè)可玩性。此外，采用了SPA服務(wù)平臺(tái)獨(dú)有的鋼板扭簧，H臂上方還設(shè)置了減震器。沃爾沃XC60的第五代漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德多片離合器驅(qū)動(dòng)博格華納的水平四驅(qū)系統(tǒng)可以算是“回頭客”，在很多水平四驅(qū)車型上經(jīng)常可以看到。比如奧迪很多新車都采用這種四驅(qū)系統(tǒng)，區(qū)別就看控制方式了。XC60只是部分覆蓋了環(huán)氧防水板，車底外露區(qū)域使用了PVC防爆涂層。所有底端平面度合格，排氣管全段有隔熱材料。值得一提的是，或許是因?yàn)楦叩能嚿硪?guī)格，XC60在汽車底盤中間配備了升降部件，以加強(qiáng)車身的剛性。沃爾沃XC60越野車有什么特點(diǎn)？沃爾沃XC60漢德第五代四驅(qū)系統(tǒng)用在我哥XC90上。是前后左右開(kāi)放式分動(dòng)箱，中間是多片離合器中央差速器。在電子控制系統(tǒng)的幫助下，制動(dòng)系統(tǒng)操縱失去耕地抓地力的車輪來(lái)解決問(wèn)題。對(duì)于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車輛，單個(gè)后輪胎的附著力很難打通，這不僅取決于車輛中間多片離合器中央差速器的限滑能力，還取決于電子設(shè)備輔助系統(tǒng)的軟件制動(dòng)系統(tǒng)能力。不過(guò)XC60可以作為簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，在沃爾沃XC60三個(gè)車輪高速不抓地，只有車身輕微晃動(dòng)的情況下，電控系統(tǒng)迅速介入，順利通過(guò)滑輪測(cè)試。按照一個(gè)大城市開(kāi)的SUV來(lái)說(shuō)，解決問(wèn)題的能力已經(jīng)很優(yōu)秀了。2沃爾沃XC60發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？沃爾沃XC602.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型詳細(xì)說(shuō)明規(guī)格：B4204T27匹配車型：2021、2020匹配車系列：沃爾沃XC90、沃爾沃V60、沃爾沃S60、沃爾沃S90技術(shù)參數(shù)：最大223.0kw/6000rpm，大扭矩400.0 kW/2200-4800 rpm。雖然全新奔馳GLC260和全新奔馳GLC260都采用了2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但沃爾沃XC60在核算數(shù)據(jù)信息上略勝一籌，功率比GLC260高出43馬力。而且扭矩水平是350Nm，但是GLC260的峰值扭矩來(lái)得更快，1200rpm就能進(jìn)入峰值扭矩服務(wù)平臺(tái)段，而XC60只能在1500rpm進(jìn)入，所以兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)。全新XC60將升級(jí)T4、T5、T8，其中T5為主力發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備空氣懸架，這在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)。對(duì)于動(dòng)力輸出水平，不容易覺(jué)得太激進(jìn)，好像外觀一般優(yōu)雅。沃爾沃的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)布好幾年了。與之前的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，輸出功率和扭矩都有一定程度的提升。更重要的是，Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩服務(wù)平臺(tái)非常廣，只有1500轉(zhuǎn)才能達(dá)到峰值扭矩。

一般來(lái)說(shuō)，客戶在選擇XC60時(shí)，必須考慮他們是想要更具技術(shù)性和專業(yè)性的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)還是AWD的四驅(qū)技術(shù)。現(xiàn)在魚(yú)和熊掌不能兼顧也是個(gè)問(wèn)題。有人說(shuō)沃爾沃XC60加速太快。從具體測(cè)試來(lái)看，雖然是運(yùn)動(dòng)版，但是每天安全駕駛的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不屬于比較狂躁的類型。整體動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定，油門踏板的響應(yīng)性更加主動(dòng)，整車駕駛起來(lái)非常輕松。再加上空氣懸掛，整車給人的感覺(jué)是在豪華車品牌SUV中調(diào)校屬于優(yōu)秀水平。