林肯飛行者會(huì)在中國帶2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

從2020年初開始，林肯的國產(chǎn)化之路正式開啟，這位首款國產(chǎn)車型的冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）受到了極大的關(guān)注。很快，林肯的第二款國產(chǎn)車型將會(huì)出現(xiàn)。這是林肯的旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，——Aviator，預(yù)售價(jià)56.2萬元。這大概是國產(chǎn)豪華品牌中價(jià)格最高，評價(jià)最高的車型之一。許多人對本地化持有不同的看法。有人認(rèn)為國產(chǎn)化后價(jià)格更便宜。的確，相比進(jìn)口傳單，國產(chǎn)版的價(jià)格確實(shí)低了不少。也有人擔(dān)心國產(chǎn)后原有的豪華配置會(huì)打折扣，失去固有風(fēng)味。在上市之前，我們先來看看這位國內(nèi)飛行家。首先是外觀。雖然很多人說買車要看配置、動(dòng)力、品牌，但不可否認(rèn)的是，汽車的外觀是打動(dòng)你在乎其他東西的重要因素之一。林肯飛行家(Lincoln aviator)的大氣、沉穩(wěn)和精致的細(xì)節(jié)得到了大家的認(rèn)可。國產(chǎn)后會(huì)延續(xù)之前的高標(biāo)準(zhǔn)嗎？這也是我們關(guān)心的問題。當(dāng)我第一次看到國產(chǎn)版aviator的時(shí)候，我的疑慮就被打消了。還是原來的飛行員味道，沉穩(wěn)不動(dòng)，高級感很強(qiáng)。值得注意的是，我們拍攝的是頂級模特。相比進(jìn)口傳單，外觀有所升級。最直觀的就是前進(jìn)氣格柵。星光進(jìn)氣格柵不再鏤空，而是采用了全新的填充設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)感和視覺沖擊力更強(qiáng)，精細(xì)感得到了明顯提升，給人耳目一新的感覺。而且更換后張力感更加明顯，整個(gè)車頭的力量感也得到了明顯的提升。側(cè)面很修長，感覺很高級。至于參數(shù)，國產(chǎn)飛行員的規(guī)模并沒有縮水。依然是5080x2022x1759mm的車身尺寸，軸距依然是3025 mm，畢竟只聽說國產(chǎn)空間增加了，沒聽說縮水了。這個(gè)不用擔(dān)心。而且值得注意的是，國產(chǎn)飛人共有四款車型，均采用六座設(shè)計(jì)，感覺空間利用率更高。而且第二排中間的空間足夠大，可以裝進(jìn)一個(gè)登機(jī)箱，非常方便。說到外觀，尾部變化不大。林肯獨(dú)特的穿透式尾燈被保留了下來。總的來說，國產(chǎn)林肯Flyer的外觀還是和進(jìn)口版保持了較高的水準(zhǔn)。而且眼尾好像沒有長安兩個(gè)字，給業(yè)主扣標(biāo)省了不少麻煩，深受好評。內(nèi)飾也是。國產(chǎn)版和進(jìn)口版一模一樣。無論是真皮還是真皮，整體做工也相當(dāng)精細(xì)。畢竟奢侈品牌還是要維持這個(gè)的。大尺寸液晶屏和液晶儀表盤都是保留的，還配備了抬頭顯示器?？偟膩碚f，內(nèi)飾還是進(jìn)口飛行家的味道。而且相對來說，內(nèi)飾整體風(fēng)格還是保持了一款進(jìn)口飛行者的風(fēng)格?！銐蚶潇o，足夠高大。我相信這就夠了。同時(shí)配置也不打折。SYNC智能系統(tǒng)也采用了最新版本，很多進(jìn)口飛行者的配置也保留了下來。最后，動(dòng)力也是3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，配備適時(shí)四驅(qū)和多片離合器。最大馬力355匹，峰值扭矩553牛米。車內(nèi)的換擋桿還是按鈕式的?？梢哉f這個(gè)國產(chǎn)飛行家還是原來的飛行家，沒變。最終，作為林肯的第二款國產(chǎn)車，至少目前來看，飛行家做的還是比較成功的。成功的關(guān)鍵是保持進(jìn)口傳單的水平，滿足中國人在空間和乘坐上的需求。同時(shí)值得注意的是，作為旗艦車型，aviator并不是量的存在，而是林肯家族的標(biāo)桿。同時(shí)，國產(chǎn)飛行者也將成為國產(chǎn)豪華品牌SUV的標(biāo)桿。這一次，林肯領(lǐng)先了。相信隨著林肯國產(chǎn)化進(jìn)程的加快，繼飛行家、冒險(xiǎn)家之后，還會(huì)有更多優(yōu)秀的車型出現(xiàn)。讓我們拭目以待。