寶馬發動機的注水技術是怎樣的？

我們知道，發動機的動力輸出除了自身的材料技術外，還受到散熱的限制。如果發動機的散熱跟不上，會造成零件在高溫下的抗熱疲勞性等各種問題。但是多年來解決散熱的方法并不多，尤其是在一些高性能汽車上，散熱已經成為限制動力輸出的一大瓶頸。寶馬終于在這方面有所突破，隨著寶馬M4（查成交價|參配|優惠政策） GTS的推出，發動機噴水系統得以量產。今天，我們來看看這個強大的噴水系統是如何實現的。這個系統的名字叫waterinjectionsystem(wis)，不是寶馬自己開發的，而是由Dr.簡單的原理就是在進氣口安裝一個噴水口，在高壓下將水霧化使其與空氣融合，在燃油被點燃之前將霧化的水噴到進氣歧管，然后利用水的汽化熱進行冷卻。加速和高速行駛時，向燃油中注入水的冷卻方式可以節省油耗，提高油耗性能高達13%。寶馬M4 GTS搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率500馬力，最大扭矩600牛米，還有寶馬最新的噴水技術，可以更好的提高發動機的動力輸出，減少發動機爆震。傳動系統方面，寶馬M4 GTS搭載7速powershift，0-100km/h官方標稱加速3.8秒，最高時速達到305km/h，比現有的M4雙門車快0.3秒。噴水有什么技術優勢？1.為充氣過程提供冷卻。就像冷卻進入氣缸的空氣一樣。這類似于渦輪增壓中冷器。2.能有效防止爆震，適當提高發動機壓縮比，增強動力。4.可以簡單有效的降低油耗。尤其是在高負荷低轉速的情況下。5.避免密集噴油，降低排氣溫度。尤其是在高負載和高速度的情況下。這些漂亮的動態數據都歸功于噴水，但噴水最初的發展并不順利。一個問題是補充水源的問題。據統計，這個噴水系統不到幾百公里就要消耗近100毫升的純凈水，所以必須在汽車后備箱安裝一個小水箱。水箱的容量不會使注水頻率變得頻繁。至少比玻璃水少。即使沒有水，發動機也可以在沒有水的情況下工作，不參與燃燒，沒有其他問題。第二個問題是水在冬天結冰。這個經常解決。汽車可以通過加熱器加熱，直到冰融化，但發動機不會啟動噴水的控制邏輯，直到水完全溶解。噴水冷卻系統最讓人好奇的是，噴出的水只會降低油氣混合物的燃燒溫度，而不參與燃燒。在那之后，水將流向哪里？其實在發動機開始燃燒之前，水就全部蒸發了，和廢氣一起排出去了，所以發動機不會生銹。如果水不夠，每次自己加不是很麻煩嗎？所以有人提出可以用空調水作為水源之一，但是因為不能保證空調水的清潔度而被扔掉了。