汽車發動機壞了是更換好還是修理好？

以前車庫開的時候，經常有老車主來修發動機。因為我是一個不折不扣的科技人，我當時的店以工作認真嚴謹著稱。因為每顆螺絲都是用扭矩牢牢固定的，所以維修時間比普通店鋪要高。真的嗎？坦白說還不錯，只是邊際效用不高。面對昂貴的工時，大修發動機的費用達到了更換發動機的70%以上。另外，維修后，誰也不能保證這臺發動機能工作多久。那么面對發動機故障是整體更換還是維修呢？10w公里以內的車可以考慮大修。一般來說，五年10萬公里以內的車，沒有頻繁的暴力駕駛，即使有發動機故障，也多是活塞和氣門故障，可以承擔維修的難度和費用。另外，保養后的效果很快就出來了。大多數情況下，正常繼續使用10萬公里沒有大問題。一般保養價格在發動機更換的30%左右，如果修的話性價比更高。不建議維修舊車。對于一些老車來說，大修其實意義不大。即使更換所有零件，也無法恢復原車的效果。之后市場的修理精度與廠家相差甚遠，即使發動機大修，廠家的質量也無法保證。一般來說，如果能堅持2-3萬公里，大修就很不錯了。所以花了一萬塊錢只開了兩萬公里。而且一些非正常燒油問題的解決方案還不明確，性價比很差。這個時候更換新引擎并不是一個好的選擇。比如一個90歲的老人得了心臟病，給了他一個18歲的心臟。心臟沒有毛病，但是誰也不知道多少歲的人才能健康長壽。最經濟的辦法是把拆了的車換掉，但也有風險。在汽車后市場，有一種說法，拆汽車配件就是背個包出門。換包后能走到車庫門就能修好。如果你連續10萬公里用3000輛解體的車，收益會很高，但是出門右轉的時候，你只能覺得自己躺著種在不喜歡的店里。所以你一定要選擇一個可靠的熟悉的店鋪來拆解汽車零部件，有問題的話簡單修理一下也不算太麻煩。一般來說，不建議發動機大修。盡量避免檢修維護車輛。真正的老爺車需要大修。建議優先考慮可靠路線的拆卸件。