超車不應該升檔嗎？為什么超車不能升檔？

只聽說過降檔和加速，沒聽說過升檔。如果總是升檔再加速，那一定是白車。降檔加速是每個老司機都必須掌握的動作習慣，但幾乎99%的車主都不知道為什么要降檔。小編的存在只是為了幫助每個人消除文盲。手動擋和自動擋不一樣。駕駛車輛時，車主必須自己換擋。正是因為他的換擋，車輛的駕駛樂趣顯著提升。“累并快樂”指的是車輛的手動擋。降檔加速超車是手動擋的明確規定，甚至已經成為一句諺語。超車時為什么要降檔？首先要知道，車主超車時一定需要很大的動力，車輛輪胎的驅動力要充足。根據車輛動力系統的傳動原理，為了增加車輛輪胎的驅動力，一方面需要提高發動機轉速，增加發動機扭矩輸出；另一方面減少了變速器的檔位，提高了變速器的傳動比，增加了變速器對發動機扭矩的放大作用。降檔操作完美結合了上述兩種扭矩增加策略。傳動原理：降檔、增扭矩、降檔、加速。要想清楚這個詞，首先要了解變速器的傳動原理。變速器的內部結構既簡單又復雜。說白了，變速器內部的傳動就是齒輪傳動，依靠齒輪之間的相互傳動關系來傳遞動力。當小齒輪帶動大齒輪轉動時，車輛變速器的作用就是減速和增大扭矩。這個過程就是我們常說的低檔駕駛。當大齒輪帶動小齒輪轉動時，車輛變速器會提高轉速，降低扭矩，即檔位越高，對應的傳動比越低，變速器會提高發動機的扭矩。發動機變扭矩策略：毫無疑問，降檔和增扭矩車輛加速所需的能量來自發動機。在相同的傳動比下，發動機輸出扭矩越大，傳遞給車輪的扭矩值越大，車輪的驅動力也越大。因此，車輛的加速能力與發動機的輸出扭矩密切相關。現在有兩種發動機，一種是渦輪增壓發動機，一種是自吸發動機。無論哪種發動機，在我們常見的工作范圍內(4000轉以下)，油門踏板踩得越深，發動機轉速越高，對應的輸出扭矩越大，車輛加速能力越強。如果駕駛時采用升檔策略，此時變速器的傳動比會降低，在車速不變的情況下發動機轉速會瞬間降低，這對車輛加速非常不利。車速v、傳動比I和發動機轉速Ne滿足以下關系：v=k * ne/I；綜上所述，汽車主要是想加速超車，首先應該降檔提高發動機轉速，同時增加變速器的增矩作用，提高車輛的加速能力。