如果汽車發動機熱效率達到100%意味著什么？

近年來，在發動機的介紹參數中，“熱效率”一詞被各大汽車公司和汽車評論家頻繁提及。另外，每當有汽車公司介紹其發動機熱效率為38%、40%等數值時，其傲人的面孔似乎都具有非常高的技術實力。熱效率是多少？熱效率是發動機輸出的機械功與發動機燃料燃燒產生的能量之比，類似于你吃的食物量與胖子的關系。有的人吃多了需要發胖，有的人吃多了也會發胖，所以熱效率確實是衡量發動機技術水平的一個重要數據。當然，發動機熱效率的直接結果會影響汽車的油耗水平。然而，熱效率并不是影響油耗水平的唯一因素。發動機的動力調校和操作習慣也會受到影響，但如果一輛車同時具備高熱效率和高發動機調校水平，那么這輛車的油耗肯定會降低。熱效率會達到100%嗎？小編確實看到，擁有一臺發動機可以將熱效率提高100%。在夢里！熱效率是100%。恐怕連科幻電影的編劇都寫不出來。任何事物都有能量守恒定律，這是由第一定律決定的，所以發動機在工作時，其動力的傳遞過程中會有能量損失。這些損失也大致分為輻射損失、機械損失、抽氣損失、排氣損失、不完全燃燒損失和冷卻損失。按照目前內燃機的運行理論，除非對方是神，否則以上六種能量損失都是必然的。這是因為內燃機在有燃料的封閉環境中，通過爆震使氣體迅速膨脹，移動活塞，使發動機機械運動，產生機械能。舉個簡單的例子說明為什么會有能量損失。在發動機運轉過程中，燃料本身的燃燒過程可能是不完全燃燒。另外，燃料燃燒后發動機會變熱，汽車的冷卻系統在冷卻發動機的過程中會直接帶走燃燒產生的一部分能量。這些因素不能100%轉化燃料燃燒時產生的能量。就像你吃的食物不會變成100%的脂肪和肌肉，人體的機能在吃飯的時候總會消耗一部分的量。不然世界上到處都是小胖子和模特。所以，無論人類科技發展到什么水平，只要現有內燃機的工作原理不變，熱效率都不可能達到100%。如果有人說反正100%能行，那就推薦他多吃點。那么改變內燃機的原理會達到100%的熱效率嗎？首先，(小編覺得在未來很長一段時間內，內燃機的工作原理很難有本質的突破。另外，根據熱力學第二定律開爾文的說法，從單一熱源吸收熱量，并不能制造出完全轉化為功而不留下任何其他變化的熱機。換句話說，熱能是不能完全做功的，所以在能量轉換的過程中必然會有一些損耗。其實對于私家車來說，熱效率高的發動機并不一定適合每個家庭。因為發動機的熱效率越高，它的兩個缺點就越明顯。一個是使用壽命比熱效率高的私家車短很多。另外，這樣的車比同行貴。