凱迪拉克ct6有后輪轉向系統嗎？
春暖花兒開
- 2023-04-06 09:13:54
凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策）有后輪轉向，但后輪轉向系統并不是全系標配。只有領先的運動型和領先的超級巡航型配備了后輪主動轉向系統。凱迪拉克ct6是凱迪拉克旗下的一款C級車。其競爭對手包括寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳E級和奧迪a6l。所有2020款凱迪拉克ct6車型基本上都配備了代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機。這臺發動機有237馬力，最大扭矩350牛米。這款發動機可以在5000轉時輸出最大功率，在1500-4000轉時輸出最大扭矩。發動機配備可變氣門管理系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。凱迪拉克ct6的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復雜版本，是雙橫臂懸架的簡化版本。雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。
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凱迪拉克CT6
4.16分
優秀
推薦我喜歡這種為駕駛為生，不整花里胡哨的東東影響駕駛的車。CT6記得，它首先是一輛車。車載電視可以有，但我不是為了看電視才買車的。車載娛樂系統可以有，但我不是邊開車邊玩的。車載互聯網可以有，但我想開車啊，不是低頭看手機或者不停地看中控屏幕。不能為了創新而創新，為了科技感而科技感，工程師首先要考慮乘車人的感受。駕駛才是最關鍵的，而CT6將駕駛員的感受和操作便利做了充分考慮。買車之前，我就想好了，我想要的其實很簡單：1.動力夠，操控好。2.車穩重又不失活力。3.中控干凈利落，別整一堆沒用的按鍵讓我找不到最想按的，該放中控屏里的放里面，但空調必須是物理按鍵，有關音響的開關必須是物理按鍵。4.方向盤和大燈操作桿要能夠集合所有相關功能，不要在儀表盤下或者旁邊又設置一堆按鈕，我開車的時候老低頭找按鈕會出事的。就這些。我覺得我的要求不高啊，但就第3點和第4點，就已經PASS了很多車了。而CT6非常可心。至今已開了5千公里，它沒有讓我失望。除了缺少夜視功能和座椅按摩，我非常滿意。
評價車型：凱迪拉克CT6 2022款 28T 120周年限量版
mb49259783
4.75分
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