正時皮帶和正時鏈條應該多久更換一次？

理論上發動機的正時皮帶應該每6萬到10萬公里換一次。根據一般制造商（查成交價|參配|優惠政策）的維護手冊。正時皮帶是發動機的重要零件之一。如果公里數增加，正時皮帶會磨損老化。嚴重時發動機會停止工作，嚴重時會推動氣門。除了根據制造商的維護手冊進行定期更換，我們還可以在維護期間檢查發動機的正時皮帶，當達到相同的里程（查成交價|參配|優惠政策）數時。檢查有無裂紋、起毛和異常磨損，這些都可以防止正時皮帶斷裂。一般要按照廠家要求定期更換，除非頻繁暴力駕駛，否則很少會出故障。理論上，發動機正時鏈條是免維護的，也就是說，它不需要維護或更換。即便如此，仍有很多品牌的發動機正時鏈條被拉伸或異常磨損，導致需要更換鏈條。比如大眾發動機的鏈條很容易拉伸超過10萬公里，所以有些車輛超過10萬公里就需要更換正時鏈條。使用一些劣質或假冒機油導致發動機鏈條異常磨損或異響，這也是發動機鏈條需要更換的原因之一。有的還因為設計缺陷或材料缺陷跑了10萬公里左右，鏈條加長，導致發動機鏈條異常磨損或異響需要更換。理論上不需要更換正時鏈條，但要看情況。正時鏈條的優點是比普通皮帶更耐用，基本終身免維護。缺點是正時鏈條的噪音比正時皮帶大很多。總之，各有利弊。現在大部分發動機都用正時鏈條。尤其是現在，有些發動機還把正時皮帶設計在機油里。不知道這是進步還是s。