發動機溫度越低越好？

記得小時候家里有一輛摩托車。每次我爸騎車回家，摩托車發動機都是滾燙的。總怕溫度太高，發動機損壞。所以我在盆里裝滿水，讓發動機快速冷卻。然后摸了摸不熱的發動機，感覺很不好。我甚至懷疑，如果引擎會說話，它會不會對我說謝謝。其實發動機溫度是高是低，本身就是一個矛盾。高溫會縮短部分零件的使用壽命，而低溫對發動機的影響更大。我們可以從這三個方面來理解：1。熱效率當燃料在氣缸內燃燒時，溫度很高，熱量會從高溫物體傳遞到低溫物體。溫差越大，傳遞的熱量越多。當發動機溫度過低時，燃料燃燒產生的更多熱量將傳遞給發動機。這樣，本該用來做功的熱量就浪費了，發動機的熱效率也就降低了。2.發射這是我珍藏已久的動人畫面。對于喜歡車的人來說，簡直就是藝術照。圖為汽油在缸內燃燒的過程。你可以看到，火焰最初是從火花塞產生的，然后一點點擴散開來。這就是汽油機燃燒的特點。火焰蔓延時，如果發動機溫度過低，火焰到達燃燒室邊緣，碰到燃燒室相對較冷的壁面，容易熄滅，造成混合氣燃燒不充分，廢氣變質，廢氣中碳氫化合物含量高。3.潤滑發動機離不開良好的潤滑，潤滑油的流動性與溫度密切相關。溫度過低時，潤滑油的流動性變差。一方面會增加油泵的泵油損失，另一方面也會影響油循環潤滑速度。所以發動機不是越冷越好，而是要在合適的溫度下工作。