自動擋汽車下坡應該用什么擋位？

自動擋汽車下坡應該用哪個檔位？對于老司機來說，這不是問題。只要按照現在的坡度和速度使用剎車和檔位，就能及時完成安全下坡。對于新手來說，可能顧慮太多了。一方面，D檔下坡速度會不會越來越快，長時間制動會不會造成制動熱衰減，導致制動減弱失效。使用低檔下坡時，會不會對車輛有什么影響，等等。想多了就不會開車了。只要知道自動模式、手動模式、低速模式的應用場景和適用范圍。高速公路和國道一般匝道車輛D區下坡：現在所有的匝道都是下坡，沒有以前那么大那么陡了，尤其是高速公路和國道。d塊可以借助剎車安全下坡。一般這種路型駕駛視野比較開闊。可以一目了然的看到遠方，一目了然的看到前方的路。可以提前控制速度，提前規避風險。但是D擋在下坡行駛時，車輛在重力和慣性的作用下會越來越快。在D模式下，車速會隨著升檔而適應當前車速，導致剎車頻繁、長時間的使用，也增加了剎車熱衰減的概率。建議D擋在坡頂時車輛低速行駛，較低的初速度更有利于D擋下坡。或者下坡的時候及時剎車，不要讓車輛向上剎車，這樣會更好的開快車。如果控制速度過于頻繁，可以切換到手動模式下坡。一般下坡公路的D擋根本不是問題。當車輛手動下坡時：在手動模式下，車輛沒有自動升檔邏輯。只有在低速時，當車輛當前的高檔位不適合當前的低檔位時，才會自動降到下一個低檔位來匹配當前的車速。所以用手動下坡比D擋更安全。下坡時，如果感覺速度慢，可以給一點油加速，繼續帶檔下滑，或者升檔(變速桿可以壓到“”位置)下坡。如果車速過快，可以剎車降檔(駐車桿可以靠“-”)下坡。但千萬不要在空擋滑行。下坡用L擋：L擋一般用于下坡，因為在L模式下，扭矩大，傳動比小，車速低，最適合有慢下坡輔助功能的上坡和下坡。緩坡下降一般控制在10km/h的速度，大一點的可以掛L檔緩坡下降，及時剎車。需要注意的是，車輛下坡行駛時，不要空擋滑行。空擋滑行會失去發動機的束縛，不僅會使車輛越跑越快，還會增加制動的頻率和時間，從而增加制動熱衰減的概率。如果發現熱衰減，應立即換到低檔，或用手剎配合剎車減速。著急的時候不要繼續踩剎車(貨車輪胎因高溫起火)，這樣會讓事情變得更糟，加速剎車失靈。松開制動踏板，使車輪行駛時制動摩擦部位迅速散熱，制動失效時間可縮短。歡迎關注：“汽車維修技術網()”每天從不同角度分析汽車問題和技巧。謝謝大家！