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日系車省油不救命是真的嗎?

lcdyq2123921 2023-03-30 11:06:30
日系車省油不救命是真的嗎?
愛神
  • 2023-03-30 11:06:30
日系車真的省油嗎?同級別的日系車和德系車,總會在油耗方面給你更多的驚喜。我們都知道日本是一個資源相對貧乏的國家,所以制造出來的工業產品始終堅持耐用可靠的原則,少耗能永遠是第一位的。這已經深入人心。不僅僅是日系車,日本的電子產品也是因為同樣的原因而受到追捧。對極限熱效率的追求教會了我們渦輪增壓技術,但在日本工程師看來,渦輪增壓并不是解決當前汽車動力和油耗問題的最佳方案。因此,我們可以看到豐田和馬自達仍然在不懈地研究自然吸氣發動機,將熱效率從38%提高到41%。不要小看這小小的改變。它凝聚了工業界許多人的智慧。這個民族堅信內燃機的效率一定有進一步探索的空間。顯然,德國人對此沒有足夠的耐心。馬力不足以讓渦輪聚集在一起,油耗可能只是他們追求動力時考慮的東西。我的車和我的車的零配件匹配發動機和變速箱,日系車完美。比如豐田最喜歡的愛信變速箱本身就是豐田自己做的東西,用起來比較得心應手。不僅僅是變速箱,車身上的很多其他零件,豐田都會首先考慮使用自己的產品。一方面保證質量,另一方面由于汽車是一個如此龐大復雜的工業產品,每一顆螺絲能否以最完美的姿態擰入其機械部件,或多或少會影響到車輛的整體性能。皮薄質輕是省油的關鍵?當然,肯定有人說,日系車省油是因為輕薄,所以省油。這皮不薄。只有用尺子量過的人才有發言權。從數據上看,雅閣查成交價|參配|優惠政策凱美瑞查成交價|參配|優惠政策)比邁騰帕薩特輕不了多少,所以這個結論是站不住腳的。節油更多的是車輛設計生產過程中的一種價值取向,也是工程師思維意識的取向。一輛車的油耗早在工程師的設計圖上就確定了,后期的優化只會加深這個層次。普銳斯是豐田的第一款混合動力車。當時有多少人想到,有一天,汽車不再由單一能源驅動。這方面可以看出日本人的思維是超前的,這也是為什么豐田的混動還能稱霸車市的原因。意識是除了技術之外最重要的存在。反之,德系車就一定油耗高?不一定。以大眾為例。很多車型油耗都很優秀,尤其是自然吸氣發動機。百公里油耗差不多6L。隨著2020年內燃機的發展,各汽車品牌都做了自己應該做的事來提高熱效率。至少在未來幾十年內,除非技術突飛猛進,否則內燃機的工作效率不會有大的提高。省油永遠是一個相對的事情。不考慮車型、定位、重路況、駕駛習慣,只談油耗沒有任何意義。
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雅閣
3.95
良好

推薦優點主要就是各方面都均衡,品質有保證。其中空間大好操控、保養實惠、外觀大氣這些都是優勢。這車不會讓你覺得哪里特別不好,宜商宜家,性價比高。

評價車型:雅閣 2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版

三不問q

4.63分
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