零下30度用10w40機油會有什么后果？

看了很多人的回答，都說——零下30度，10w40機油已經(jīng)完全凝固失去流動性，發(fā)動機無法潤滑，會導(dǎo)致拉缸、軸瓦甚至發(fā)動機報廢。但我以自己的親身經(jīng)歷告訴你，零下30度用10w40機油是正常的，除了啟動有點困難。只要你把車充分加熱到位，就不會出現(xiàn)發(fā)動機過度磨損和早期損壞。可能有人不信，說10w40機油能使用的最低溫度是零下25度。這里零下30度，油不會凝固嗎？這種油還有潤滑能力嗎？其實網(wǎng)上說的“0W油最低工作溫度零下35度，5W油最低工作溫度零下30度，10W油最低工作溫度零下25度”只是一個粗略的猜測，說明油在這個溫度下流動性變差了，但不代表已經(jīng)不流動了。如果油真的不流動，那一定是到了油的傾點。一般來說，機油的傾點在零下40度左右，零下30度還有一定的流動性。我生活在寒冷的東北，冬天最低溫度能達(dá)到零下30度。我曾經(jīng)在一輛捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭檔車上用過10w40的油。冬天很冷，車子整晚都停在露天，早上冷車啟動會有點困難。不過只要電池電量充足，發(fā)動機最多可以啟動兩次。啟動后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會更高。這時候要原地給車加熱一兩分鐘，不要馬上開走。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速稍微下降，可以正常行駛。這車開了十幾年了，近20萬公里，一直都很好。發(fā)動機沒有燒過油，也沒有拉缸、熔瓦等故障。不僅是我的車，我周圍的其他人也開這種車，用這種油。所有車輛運行正常，無發(fā)動機過度磨損、早期損壞等故障。所以10w40機油絕對不能在零下30度使用，這是站不住腳的。其實早些年，合成機油出現(xiàn)之前，基本都是礦物機油，機油粘度在10w40以上。在這些高山（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）地區(qū)你不用汽車嗎？其實在發(fā)動機啟動初期，缸壁和活塞環(huán)上還是有一些殘留的油，不會完全失去潤滑。此時，只要不對發(fā)動機施加大負(fù)荷，一般不會出現(xiàn)過度磨損。發(fā)動機啟動后，雖然機油粘度高，但仍能被機油泵吸上來，泵入潤滑油道，幾秒鐘后輸送到潤滑面。發(fā)動機并不像大家想的那樣完全潤滑。但在寒冷地區(qū)，冬季建議使用粘度略低的機油，如5w40、0w30。這種機油不僅粘度更低，更容易啟動發(fā)動機，而且在發(fā)動機啟動后能更快到達(dá)潤滑面，有利于保護發(fā)動機。