只開空調不開風扇會耗油嗎？

對于汽車空調來說，如果只開空調壓縮機而不打開鼓風機開關，壓縮機是不會啟動的，所以此時空調系統不會消耗汽車的功率和發動機的功率。汽車空調運行時，發動機帶動壓縮機，壓縮機將制冷劑壓縮成高溫氣體，輸送到汽車前部的冷凝器。氣態高溫制冷劑進入冷凝器后，被冷卻風扇冷卻，釋放大量熱量，成為液態制冷劑。然后經過干燥瓶去除水分，來到駕駛艙中控臺下的蒸發箱。蒸發罐前面有一個膨脹閥。液態高壓制冷劑在膨脹閥的控制下進入蒸發罐，通過氣化吸收大量熱量，使蒸發罐達到低溫。風扇使氣流經過與蒸發箱的熱交換，氣流的熱量被蒸發箱和制冷劑吸收，成為低溫氣流輸送到駕駛艙。制冷劑吸熱后，再次進入壓縮機進行下一個循環。由于蒸發罐的表面溫度低，當氣流與蒸發罐進行熱交換時，氣流中的水蒸氣在蒸發罐的表面形成冷凝水。如果壓縮機啟動，風扇不工作，蒸發罐的溫度會越來越低，溫度接近3時蒸發罐表面的冷凝水開始結霜。蒸發罐結霜后，氣流不會從蒸發罐的換熱孔流出，空調系統無法正常工作。為了防止蒸發箱結霜，影響空調系統的正常工作，汽車空調的蒸發箱有一個溫度傳感器，其信號直接傳給ECU，ECU根據蒸發箱的溫度控制壓縮機的啟動和運行。除上述因素外，空調系統的運行還受到多種因素的影響，如制冷劑循環壓力、制冷劑壓力異常等，都可能對空調系統造成損害。因此，管道上有壓力傳感器來監測制冷劑壓力。可見，汽車空調系統并不是完全獨立工作的，而是有一定的關聯性。因此，有必要對空調系統的“領導”進行統一管理。這個“閱讀器”就是ECU。上述壓力傳感器、溫度傳感器、A/C開關和鼓風機開關都直接連接到ECU，ECU根據各個開關和傳感器的信號統一控制空調系統的運行。因此，如果只有壓縮機運行而沒有鼓風機空調系統，壓縮機將不會啟動。