奔馳E級混動為什么不省油？

新款奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）車型與之前的車型沒有太大區別。最奇怪的是奔馳E260L改成了1.5T混動版。它是汽油發動機馬達的組合。發動機功率184馬力，電機功率14馬力，依然與9速手自一體變速箱保持一致。工信部油耗6.2升，實際百公里油耗8升，沒有發現油耗下降。奔馳E級混動油耗低的原因是駕駛習慣差。1.E350e是奔馳插電式混合動力車。新車將在日內瓦車展正式發布，預計今年進口國內市場。網通社獲得奔馳E350e插電混動版國產實車諜照。新車前臉采用雙橫幅進氣格柵，兩側配備LED光源大燈，整體能見度較高。動力方面，E350e將搭載由2.0T發動機電機組成的混動系統。此外，官方表示該車百公里油耗為2.1-2.5升。2.新車前臉采用三幅式鍍鉻進氣格柵，兩側熏黑大燈配有LED日間行車燈。整體知名度極高。下格柵為貫穿式設計，底部為銀色護板。另外，插電式混動車的輪圈采用多輻式設計，翼子板上有一個藍色的混動logo，以示身份；3.E350e的尾部采用了圓潤的造型，兩側尾燈采用了LED光源，燈光效果非常明顯；后保險杠造型簡潔，底部兩側鍍鉻，更具運動感。此外，新車右尾燈下方有一個充電接頭，可以用220V的電壓充電；4.動力方面，參考海外車型信息，新車將搭載由2.0T發動機電機組成的插電式混動系統。其中2.0T發動機最大功率152kW，電機最大功率64kW傳動系統上，瞄準9速手自一體變速箱。此外，新車純電動續航里程約為34公里，百公里綜合油耗在2.1-2.5升之間。