踩剎車抖動關發動機是什么問題？

怠速控制閥有故障。故障分析：電噴發動機的正常怠速是由怠速控制閥(ISC)保證的。基于發動機轉速、溫度、節氣門開關、空調開關等信號，ECU會通過計算打開一條通向怠速控制閥的大進氣旁路，或者直接加大節氣門開度增加進氣量，這樣當發動機怠速高于設定轉速時，ECU會指令怠速控制閥關閉一條小的進氣旁路，減少進氣量，降低發動機轉速。由于機油污染和積碳，怠速控制閥動作卡發出，節氣門關閉不夠等。ECU可能無法正確調整發動機怠速，怠速不穩。進氣管漏氣故障分析：從發動機怠速調節原理可以看出，一般情況下，怠速調節閥的開度與進氣量按照一定的函數嚴格相關，即怠速調節閥開度增大，進氣量也相應增大。進氣管漏氣，進氣量和怠速調節閥的開度沒有嚴格遵循原功能，導致空氣流量傳感器檢測不到實際進氣量，ECU調節進氣量不準確，影響發動機怠速不穩。剎車熄火的原因：1。怠速觸點斷開時，ECU判斷發動機處于部分負荷狀態，ECU根據空氣流量傳感器、曲軸位置和轉速信號確定噴油量和噴油時間。此時發動機怠速，進氣量小，混合氣過濃，轉速升高；2.ECU從氧傳感器收到混合氣過濃的信號后，減少噴油量，加大怠速控制閥的開度，使混合氣變稀，從而降低車速；當ECU接收到氧傳感器反饋的混合氣過稀的信號時，增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，混合氣過濃，轉速升高；3.如果重復這樣做，發動機的怠速會變得不穩定。怠速時開空調、打方向盤、開燈都會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增加而停機，ECU增加燃油供給量，以維持發動機的平衡運轉。4.怠速觸點斷開時，ECU在判斷發動機沒有怠速時不會增加供油量，所以轉速不會升高。