打孔剎車盤和非打孔剎車盤哪個好？

用在高端跑車上，就像一個穿孔有標記的圓盤，是為了圓盤摩擦時散熱而設計的。打卡和做標記都不錯，不適合賽車。私家車的CD能滿足你的要求，用一個光滑的就好。孔用的不多，主要是散熱。制動抖動主要是由制動盤的材質造成的。換個好點的就行了。最好打孔看看剎車片的更換頻率。如果制動盤的更換頻率非常高，建議更頻繁地測試制動盤的厚度。畢竟如果剎車盤的成本比較快，也就意味著剎車盤用的比較多，所以定期保養剎車盤自然也就可以了。最好在剎車盤上標上孔：1。在設計原理上，剎車盤上的孔和標記是為了增加表面積和直接摩擦通風，從而增強剎車系統的散熱性能和雨雪天氣的排水性能；2.可以有效提高制動力。當然這類產品一定要用正規廠家生產的有質量保證的品牌。我認為，在當今社會，轉彎和剎車是每個人的生命；3.打孔比劃線好，因為剎車盤過熱會變形，方向會晃動。洗板散熱效果好，不會出現這個問題。理論上剎車盤的最大磨損極限是2mm，剎車盤使用到極限后必須更換。但在實際使用中，大部分車主并沒有嚴格執行這一標準。更換的頻率也要根據你的駕駛習慣來衡量。