為什么渦輪增壓啟動不了就開始干預？

加壓從一開始就有涉及，不過是機械加壓。增壓器由曲軸直接驅動。當發動機運轉時，增壓器開始工作。這也使得增壓器在低速時有出色的扭矩輸出。渦輪增壓是由廢氣驅動的，發動機排出的廢氣作為動力驅動渦輪室(位于排氣道)中的渦輪。渦輪帶動同軸葉輪位于進氣口，葉輪將空氣過濾管送來的新鮮空氣壓縮后送入氣缸。當發動機轉速加快時，廢氣排放速度和渦輪轉速也同步加快，可以增加空氣壓縮程度，相應增加發動機的進氣量，提高發動機的輸出功率。所以渦輪增壓沒有開始介入，只是發動機轉速上不去，它的廢氣流速慢，帶動葉輪慢。葉輪轉速較慢時，其進氣量會較少，工作效率較低，甚至無效。渦輪增壓和增壓的優缺點1。增壓的優點：低速扭矩輸出大，對油門的瞬態響應好，車輛駕駛性能優異。體積小，無需修改機體，安裝方便。它的啟動操作隨著發動機轉速的變化而變化。輸出相對線性和穩定。缺點：只有損失更多馬力，增壓器才能提供更多動力。它與發動機的曲軸相連。當發動機高速運轉時，增壓器對發動機造成的功率損失也會增加。所以一般增壓輸出只能提高45%！2.渦輪增壓的優點：強勁的渦輪增壓能力可提升100%，小排量可擠出超強動力，更省油，利于排放！缺點：渦輪增壓的本質非常復雜，制造成本高。失敗率會比機械增壓高。另外渦輪增壓的動力輸出響應會滯后，乘坐舒適性有待提高。它的工作環境比較惡劣，需要高標號的油，所以日常維護費用比自然吸入要貴。綜上所述，不同的渦輪增壓器各有利弊。渦輪增壓的工作特性決定了它剛上車，干預不明顯。