下雪天開車上坡怎么辦？

下雪天開車上坡怎么辦？當然，車輛配置不同，應對措施也會有所不同。現在畢竟在車上增加了更多的驅動和牽引系統，取代了過去靠人力推或者找車幫忙牽引的方式，或者想辦法找一些樹枝和干草作為鋪墊，增加車輪的摩擦力，實現車子的平穩爬坡。所以除了這些簡單的方法，其實你可以關閉ESP(或者牽引力控制系統的ASR)，依靠慣性適當的傾斜！上坡的關鍵是增加摩擦力。以前下雪天開車上坡時，車輪已經在打滑，但駕駛員還在使勁踩油門，希望通過車輪的快速轉動來增加車輛的牽引力。但這往往事與愿違。實際上，車輪在冰雪中旋轉速度越快，輪胎表面與地面之間的離心作用就越大，相當于沒有摩擦力。反之，能否低速行駛，依靠強扭矩上坡行駛？當然不是。這種低轉速高扭矩只適合在雪道上起步階段。在上坡階段，由于車輛需要克服自身重量做功，很容易造成車輪打滑，而一旦車輪打滑，就只能依靠外部增加車輪摩擦力勉強爬坡。于是，找樹枝、鋪墊干草的做法出現了，但結果往往并不理想。關閉ESP(或者加速滑移調節ASR)可能會讓一些朋友疑惑，汽車上坡和汽車ESP系統有什么關系？其實ESP雖然是汽車的電子穩定系統，對糾正汽車的行駛狀態，保證汽車的行駛安全起著主要的作用，但是ESP是一個非常集中和強大的系統。ESP的強項在于ABS和ASR(防側滑系統，也稱牽引力控制系統)采集車輛行駛數據，分析車輛行駛狀態，然后向ABS和ASR發出啟動指令，對側滑方向相反的車輪施加制動力，從而保持車身的穩定性。從而在轉向過度或轉向不足的情況下保持車身的穩定性。但是，ESP和ASR有很大的不同。ESP可以根據實際路況啟動ASR，但是一旦啟動ASR就意味著驅動輪打滑了，所以ASR系統會降低車輛的動力輸出，即使你深踩油門，發動機轉速也不會上升。這可能會導致車輛無法完成最后幾米，上坡旅程將是徒勞的。但有些車型無法手動關閉ESP，或者只能關閉ASR。這其實并不重要。只需關閉其中一個。但是，不建議在正常道路駕駛時關閉這些功能。靠慣性力事半功倍。雖然關閉ESP或ASR可以防止發動機在車輪打滑時失去動力，但無疑也存在一些風險，即一些沒有ESP系統的車輛也會面臨車輪打滑，上坡時束手無策。所以不要以為關掉ESP或者ASR就萬事大吉了。其實很多低配車型都不具備這些特點，所以下雪天上坡你要未雨綢繆，有的放矢。不可否認，上坡最有效最經濟的方法就是在上坡前提前加速，讓車輛保持足夠的速度，依靠慣性沖擊上坡。不過，這樣做的前提是充分了解路況，并有一定的駕駛技術。比如上坡過程中有彎道，就要謹慎。畢竟安全是駕駛能力的基礎。總之，下雪天開車上坡就像雨季涉水，路上充滿了危險。因此，有必要采取相應的措施。但也有人認為在路邊草地附近行駛可以增加車輪的抓地力，這是不可否認的，也是有效的，但也充滿了危險。在這種情況下，最好的辦法就是提前準備一套防滑鏈，這樣無論是下雪天還是下雪天，無論是下雪天還是上坡，你都可以在地面上行走！